一直以来在严打走私车，直到现在，这个灰色行业一直存在，2017年4月在天津强行抓捕了一批团伙，不过现在有春风吹又生，从曾经的切割车，拼装飞，飞车到现在完整车，变得更加高明，从以前的付清钱才能提走车到现在车到结余款。

是行业存在的合理？还是很多人的选择？

黄江龙海进口车，为您揭秘，这不为人知的背后····

小编是本地人，见证了地下走私车市的变迁，那段亲身经历的日子，根本无法去忘记，更不愿提起。。。。。

走私车之所以难杜绝，是因为这些走私汽车藏匿时间短、地点隐蔽、交易方式古滑，经常采取甲地联系、乙地看车、丙地交易的方式，特别是近年来通过网络联系，和交易的现象增多，导致查缉的难度较大。

走私分子手法越来越高明，作案手段逐渐高科技化。黄江的走私整车特别是高档走私车的查获数量较少，而且一经查获走私车主即闻风而逃，难以达到缉获走私主犯、打掉团伙、震慑走私分子的目的，致使多年来黄江及周边地区出现走私汽车时起时伏、屡打不止的局面。

2012年夏季，国家开始严厉打击走私豪华汽车，在东莞黄江镇，一台丰田陆地巡洋舰和一辆豪华的雷克萨斯被遗弃在路边，车胎漏气，车身布满灰尘，贴在挡风玻璃上的车检，和保险等标签都已过期数年。

在严打期间，东莞不时发生这样的诡异场景，这些被遗弃的豪车，无一例外都是豪华的大排量车型，价格一般都过百万。

截至2015年，东莞市共查获涉嫌走私车辆2000多辆，90%都是国内售价过百万，排量3.0L以上的路虎，雷克萨斯，奔驰、奥迪等豪华轿车，其中6成以上都是来自黄江！

早在90年代，黄江走私车就非常出名了，全国皆知，在上世纪90年代中期，黄江建成江海城汽配市场后，逐步形成以黄江为中心，涵盖常平、大朗等周边镇的销售走私进口汽车、非法拼装车的地下交易市场。

这些车无一例外，都不怎么新，甚至还带着刮痕，很多豪车的前脸翼子板，挂着黄色的黄标，是美国的走私车，通常会有，价值数百万的宾利、宝马X6(配置|询价)、路虎揽胜(配置|询价)，捷报XJ等，虽然看似外表光鲜，却是国外二手的车辆，被购买走私回国内销售。

首先在美国收购二手超跑和大排量豪车，原车价基本在国内超过100万的，几十万的国内售价的还一律不要，通过香港水路走私入广东，或者是转运到越南，从中越边境或中缅边境走私入境，再雇佣当地的“飞车手”运送至广东。

这些走私的二手车在美国非常便宜，偷运到国内经过清洗抛光后重新出售，每辆拼装车的利润虽然很微，但量惊人。

为了使走私汽车能够销售出去，最常用的手段就是套牌和汽车牌照及相关证件，在走私汽车昌旺的黄江，伴生了一种特殊行业，也就是套牌，这类行业是就特别黑色的地下行业，当时只在夜间发广告。

黄江的走私车、运车、看车、买车、办证，一条完整的走私车产业链业就这形成。汽配城内多家商行打着做汽配生意的幌子，暗中操作走私汽车生意。那年代“黄江走私车”的品牌效益开始扩散，全国各地不少人慕名前来黄江购车。

自从2002年国家一举关闭江海汽配城，然而黄江走私车的名声已经广为流传，关闭江海汽配城，并不意味着黄江走私车的消失。

随后十年中，借助着互联网形成的营销网络，以及“黄江走私车”的“美誉度”，走私车交易仍然在暗中进行。

走私车受热棒的原因主要是价格使宜，而国内正规的4S店售卖的豪车，价格一般都是国外的3倍，非常昂贵，两者有着巨大的差价，所以民众乐逸不绝，客似云来，加上销售手段逐渐高科技化，采取甲地联系、乙地看车、丙地交易的方式。

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