原标题：东风零部件与马可迅签署铝车轮合资合同

填补东风公司乘用车铝车轮业务空白

此次合资合作是“中国钢轮第一”和“全球车轮第一”之间的强强联合、优势互补，也是双方致力于推进乘用车车轮业务转型升级的重要布局。

双方将集聚优势资源，力争在今年5月开工、2020年7月建成具备国际一流水平的智能化乘用车铝轮工厂，形成200万只乘用车铝车轮产能。

东风汽车报讯（记者 王欣然 见习记者 黄炎） 2月27日，东风汽车零部件（集团）有限公司与马可迅车轮集团（Maxion Wheels）在武汉举行乘用车铝车轮合资项目签约仪式（如图）。双方基于对铝轮业务未来美好发展前景的共同认识而开展合作，希望导入全球领先的技术和产品，为中国市场客户提供更好的产品体验和价值服务。这是合资双方强强联合、优势互补的重要布局，将填补东风公司和马可迅集团乘用车铝车轮业务在中国市场的空白。

马可迅车轮首席执行官皮耶特·克林克斯，马可迅车轮中国区首席代表、业务拓展及全球创新副总裁凯纳博克；随州市市长郭永红、市委常委林常伦；东风有限执行副总裁周先鹏、副总裁李军，东风有限副总裁、东风零部件公司董事长、总经理陈兴林出席签约仪式。

皮耶特说，马可迅车轮集团之前用很长的时间研讨如何在中国发展，在深思熟虑之后我们决定和东风零部件公司合资合作。很高兴能够与东风零部件公司这样优秀的合作伙伴在中国开拓市场，开始实施我们的计划。马可迅期待能够与东风一道成为中国铝轮的最大供应商。

陈兴林说，此次合资合作是“中国钢轮第一”和“全球车轮第一”之间的强强联合、优势互补，也是双方致力于推进乘用车车轮业务转型升级的重要布局，填补了东风公司乘用车铝车轮业务及马可迅集团车轮业务在中国市场的空白。未来双方在中国区域乘用车领域内，以排他性为前提的合作具有广阔的发展空间。我们将加快东风内外部市场的开拓，以“全球领先的技术和差异化成本竞争力”实现在中国市场“后发先至、后来居上”的事业目标，并成为东风汽车底盘系统有限公司规模化和开放创新发展的主战场。

郭永红说，随州市政府将竭尽全力为东风马可迅乘用车铝轮等项目落地开辟绿色通道，给足优惠政策，搭建服务平台，提供坚实保障，促成尽早投产见效。

会上，皮耶特和陈兴林分别代表马可迅车轮集团和东风零部件公司签署合资合同。双方将集聚优势资源，力争在今年5月开工、2020年7月建成具备国际一流水平的智能化乘用车铝轮工厂并投产，形成年产能200万只乘用车铝车轮，年销售额近7亿元。

据了解，东风零部件公司的车轮事业在国内处于领先地位，尤其是乘用车钢车轮业务在随州市建成了制造智能化、物流集约化、管理信息化的研发和制造基地，产销量连续十年保持中国汽车车轮行业单个企业领先位置。马可迅是全球产销量最大的车轮集团之一，年产销车轮5800万只，在全球15个国家有25个生产基地。（来源：东风汽车报）