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KTM新车亮相,和XCF-W 350/500一起玩泥巴

KTM新车亮相,和XCF-W 350/500一起玩泥巴
2019-06-07 15:51:44 爱车的先森

KTM新车亮相,和XCF-W 350/500一起玩泥巴

KTM近几年来的发展相当不错,但在阵容当中好像少了一点东西,我想就是越野车了吧!毕竟越野车才是KTM真正最擅长的领域,在越野车界当中可是代表品牌,不过在其产品阵容当中越野车型似乎越来越不受到重视,现在推出了全新的XCF-W 350/500,让车迷可以想起KTM的越野光彩。

KTM新车亮相,和XCF-W 350/500一起玩泥巴

KTM在过去其实也有W系列,XC-W跟XCF-W都是很多车手喜爱的车款,但在两年前停产,但现在全新的XCF-W 350/500发布,这两辆车是基于EXC-F 350/500进行升级,不同于F系列可以在道路行驶,W系列就是场地用车,因此升级的首要项目就是把所有道路需要的装备拿掉,像是灯具以及后照镜在这辆车上都看不到,当然车架也有所提升,除了更坚固之外,副车架也延长了一些。

KTM新车亮相,和XCF-W 350/500一起玩泥巴

引擎当然用上了EXC-F最新升级的轻量化外壳,搭配上六速的Pankl变速箱、更短的排气管,打造出更适合车手使用的车辆,两辆车也都配上了WP Xplor 48mm的前叉,在2020年版本的WP Xplor前叉用上了新的活塞,并且针对车手建议进行改造,拥有更好的舒适感,而刹车系统则采用Brembo的卡钳,在动力以及制动上都将会有很好的表现。

KTM新车亮相,和XCF-W 350/500一起玩泥巴

在500的车型上搭载的是510.0cc的引擎,换上了新的Knig活塞,比起一般版本的活塞要轻了10%,并且将压缩比从11.7提高至12.75:1,新的汽缸缩短了15mm也减重500g,新设计的40mm钛合金进气门也是为了配合新的汽缸头设计,新的摇臂也优化并且更坚硬,也换上了新的凸轮轴打造出更强的引擎。

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而在350车型上则重新设计了汽缸盖减轻了200g,换上了新的CP活塞搭配更短的汽缸,让压缩比从原本的12.3提升到13.5:1,有还进气端流量以及曲轴的优化,整体而言就是更轻动力更好的表现。500 XCF-W装备重量仅有106.6kg,而350 XCF-W则是105.2kg,两辆车都将预计会在2020年的夏天上市,当然年底的米兰车展就会看到这辆车展出的身影了。

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