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肌肉车道奇charger,从第一代到第六代,你见过几代?

肌肉车道奇charger,从第一代到第六代,你见过几代?
2019-07-01 11:03:32 分析车来看圈

一说起道奇,我相信大家第一想到的就是肌肉车吧,而道奇charger更是正儿八经的明星车型,那种拉风的感觉,嗨啊。

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香车美女,人生几何啊!

不说美女说汽车,全球第一台道奇charger在1966年横空出世。不过万万没想到的是,第一代的道奇charger完全没有人理会,尴尬的很。第一代的道奇charger绝对好看,当年最流行的快背式造型绝对拉风,而且搭配着5.2L V8发动机,不管是动力还是外观都是无敌的存在。可惜不到一年的时间,第一代车型就遗憾离场。

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第二代charger完全吸取了第一代的教训,直接破釜沉舟,走了一条非常极端的路线,也就是现在肌肉车的鼻祖。别看只是一台双门车,但是车长达到了非常夸张的5米3,而且车身宽度更加夸张,将近2米啊,什么概念,打个比方说,一台小型中巴车的宽度才2米。这个极端路线非常的成功,完全成了全尺寸肌肉车的代表车型,没有之一。

现在很多次的车尾都会出现charger R/T,这个R/T代表什么意思大家知道吗?这一名称的来头非常大,就是从第二代charger肌肉车鼻祖开始出现的,全称叫做Road/Track,翻译过来就是高性能包,跟宝马的M运动套装差不多。大家见到最多的道奇就应该是在《速度与激情》里出现的,二代车型完全一雪前耻,到现在来说还是汽车收藏家们最喜爱的藏品之一。

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第二代charger是最辉煌也是最成功的一代车型,而三代charger基本没有什么好说的,平庸没有特点,但是靠着二代的名头还是一直延续下来了。

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第四代charger可就是大变样了,使用了大量的镀铬装饰,而且样式也变得非常的复古,这个造型跟同一年代的克莱斯勒非常相像,完美的肌肉车活生生的变成了老头车。当年来说,就这个造型,停产是必然的。

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第四代停产三年后,道奇还是终于推出了第五代charger。不过倒霉就倒霉在那个年代上了。石油危机爆发,日系车全面进军美国市场。让第五代charger彻底崩溃。

凭良心说啊,这个五代我真不想说啥了,原先那么魁梧的一台肌肉车变成了一台小巧可人的家用车是几个意思?动力就更过分了,第五代charger居然使用了一台大众4缸发动机,原先的V8大排量自吸哪去了?这还没完 ,在第五代charger的大后期,发动机直接变成了标致1.6L自吸发动机。肌肉车要的就是力量,你弄个家用车谁买?这个第五代charger完全把道奇charger的辉煌历史给打破了。道奇charger因为这个第五代车型,直接停产了19年。

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19年后,2005年道奇charger再一次复活,正儿八经的属于第六代车型。这一代使用了全尺寸四门轿车。虽然叫第六代,但是跟第五代车型一点关系都没有,要不然这个车又废了。阳刚的外观,再加上肌肉感爆表的气质,道奇charger,终于回来了!值得一提的是,第六代道奇Charger跟克莱斯勒300C完全是兄弟车型!

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下面这款车来头就大了,这可是正儿八经的专为美警提供的警用版本,超级粗壮的防撞杆,再加上那黑化处理的钢圈,这才叫合法肌肉车啊!此外车内也有美国警车特有的前后隔断。虽然如今有平行进口的charger进入,但是能见到这样一辆原装的警车也是一件不容易的事情呀。

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汽车界的历史太多了,一时半会根本说不完,下次接着谈。

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