在中国，大家似乎对加长版汽车情有独钟，只要越大越长就越喜欢。在国外新车发售全部都为标轴版，长轴版不存在的。但是面对中国占全球庞大的汽车市场份额，各大汽车厂商即使不理解也不得不作出调整，为中国区提供长轴版车型，很多车型标轴版都以进口的方式进入中国，虽说标轴版能提供更佳的操控性，但是加长版更符合大众的口味。其实仔细想一想也是中国国情所致，在欧美国家汽车售价相对中国更低，加上高收入基本人手一辆，基本不考虑空间，更注重操控与安全性，但是中国大部分是一家一辆车对空间需更大，因此加长版车型更受市场欢迎。

　　奥迪Q5L

　　为了增强竞争力，就在今年奥迪率先推出Q5L取代现款Q5，宝马也推出了尺寸更大的宝马X3，在如此激烈的竞争环境下，奔驰怎么会自甘落后，终于在前几天推出了北京奔驰GLC-L取代标轴版GLC，相比奥迪Q5L极其不厚道，把8AT变速箱换成了七速双离合变速箱，同样把奥迪引以为傲的quattro全时四驱换成多片式离合中央差速器的适时四驱，可谓简配到家，这次奔驰带来的GLC-L可以说是诚意十足，加长加量就是不加价。在售价方面，42.98~57.60万元的售价范围与上一代GLC保持一致没有变化，提供四个版本车型，配置依旧厚道，标配4MATIC四驱系统。

　　官方指导售价

　　奔驰GLC-L在外观设计与标轴版基本一致，整体车身圆润饱满，充满力量给人十分厚重的感觉。

　　前脸与标轴版保持一致

　　车身前脸最引人注目的依旧是双横幅进气格栅和奔驰大尺寸Logo,带有L型日间行车灯的LED大灯组在造型上保持不变，延续多种设计语言，整个前脸看起来运动感十足。

　　提供19/20英寸轮毂

　　腿部空间更加充足

　　车身侧面双腰线设计贯穿整个车身，整体线条修长，带有镀铬装饰的侧裙摆显得很质感。增加的100mm轴距全面提升后排腿部空间，虽然加长车身D柱后移，但整个车身依然协调，视觉上更加修长，极具流动感。新车提供19/20英寸轮毂供消费者选装。

　　延续GLC内饰风格

　　内饰方面依旧延续奔驰家族的豪华感，内饰风格与标轴版GLC保持一致，没有发生改变，依然是悬浮式中控屏和圆形空调出风口，中控台上方采用真皮覆盖+缝线工艺，采用了实木装饰板，做工精细。

　　“L”表明了长轴身份

　　车身尾部最大的变化就是“L”，表明了长轴身份，整体造型与标轴版GLC完全一致，由于降低16mm的车身高度使整个车身看起来更加扁平。轴距增加100mm，车长增加104mm，车身尺寸方面奔驰GLC-L全面碾压奥迪Q5L和宝马X3。悬架方面前后均为多连杆式独立悬架，可调被动减震系统将路面颠簸统统过滤掉。

　　三款车型尺寸对比

　　发动机仓布局

　　动力组成方面，奔驰GLC-L提供三种不同功率的2.0T涡轮增压发动机，分别输出184ps、211ps、245ps，高功率版本在1300转~4000转时能够输出370N.m最大扭矩，感受到持续不断地推背感，与之匹配的为9速自动变速箱，在换挡逻辑和换挡速度上都有极佳地表现。

　　总结：这次全新奔驰GLC-L加长加量不加价，相比较奥迪Q5L的简配到家，可谓是诚意十足，一定会得到市场的认可，获得更多的忠实粉丝，看来最后只能留着奥迪Q5L独唱凉凉了，不知大家对这款车有何观点，欢迎热议！！！

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