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宝骏冲击高端开局不利,RS-5销量平平是为何?

宝骏冲击高端开局不利,RS-5销量平平是为何?
2019-07-16 11:54:10 学食谱要阳光

宝骏在冲击高端的道路上显然面临着开局不利的尴尬局面。根据乘联会数据,新宝骏旗下首款量产车型宝骏RS-5今年5月销量仅为1804台,累计销量达8390辆,上市表现并未达到预期。4月上市以来的累计销量远不及宝骏510的单月销量。

那么,为什么宝骏的第一款高端车市场表现这么平淡?

宝骏冲击高端开局不利,RS-5销量平平是为何?

车是好的,有点贵也是真的

9.68-13.28万元的售价区间,这样的高价格对于宝骏来说是前所未有的。毕竟“物美价廉”才是打开宝骏的正确方式。目前,宝骏的在售车型价格均低于十万块,而RS-5不仅起步价高达10万左右,而且比哈弗H6、长安CS75等都要高,这对于RS-5来说,无疑是一大挑战。

宝骏冲击高端开局不利,RS-5销量平平是为何?

因为这考验的不仅是RS-5的产品力是否足够优秀,更考验的是宝骏的品牌认知度有多高。直白说,就是会有多少人愿意放弃哈弗、吉利等众多足够出色的品牌,而选择这样一台更有“溢价能力”的宝骏?

从市场表现来看,显然愿意这样的人并不多。

相较其他对手,配置对比胜算不大

要看宝骏RS-5是否配得起它的售价,我们来看看配置便知,主要通过与竞品对比的方式来证明。

以售价相近的宝骏RS-5低配版1.5T CVT车型来对比哈弗F7和吉利博越。首先是动力,RS-5的最大马力为151Ps,而哈弗F7的1.5T发动机最大马力为169Ps,吉利博越的1.8T更是达到184PS。动力表现方面,RS-5完败。

宝骏冲击高端开局不利,RS-5销量平平是为何?

再来看其他配置,那RS-5就败得更彻底了。不仅在多媒体、安全配置等方面落于下风,而且日间行车灯、一键升降车窗、车窗防夹手等这些基本性配置RS-5也缺失明显,就连空调也是手动的。

在配置比人家低,终端售价还比人家高的情况下,RS-5何来销量?

紧凑级SUV竞争激烈,缺乏明显优势

紧凑级SUV可以说是自主品牌中竞争最为激烈的一个市场,哈弗H6、吉利博越、荣威RX5、传祺GS5等等,均是实力不容小觑的对手。而在品牌影响力或者说品牌溢价率上,宝骏本来就处于弱势,就算是换标也很难转劣为优。

对于一向面对10万消费群体的宝骏来说,既然将RS-5价格订到了10万+,那么它就必须要有区别于对手的明显优势,但显然宝骏在一点上并未达到。由此看来,宝骏在生产制造相对高端车的道路上,仍需努力。

宝骏冲击高端开局不利,RS-5销量平平是为何?

总结:

品牌影响力不足、定价太高、配置不高、缺乏明显优势,这些都是宝骏RS-5的硬伤

,也是其销量未达预期的主要原因。只能说,宝骏冲击高端后的第一款车型,RS-5算是有点凉了。

但宝骏冲击高端,带领品牌向上的策略是明智的。

虽然第一款RS-5并不如预期成功,但相信也会给宝骏带来一些经验和教训,帮助宝骏在后面取长补短,更上层楼。

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