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16万公里的汽车新换的皮带又断了,只怪车主不听汽修师傅的建议!

16万公里的汽车新换的皮带又断了,只怪车主不听汽修师傅的建议!
2018-11-22 14:57:42 影像的观察

汽车的发电机或者是压缩机皮带都存在老化的问题,所以它们规定的都有更换公里数,如果不更换就可能出现断裂的问题。大部分情况下,汽车皮带有涨紧轮来自动调节松紧度,还有导向轮来导向,在更换发动机皮带的时候一定

汽车的发电机或者是压缩机皮带都存在老化的问题,所以它们规定的都有更换公里数,如果不更换就可能出现断裂的问题。大部分情况下,汽车皮带有涨紧轮来自动调节松紧度,还有导向轮来导向,在更换发动机皮带的时候一定要检查这两个轮子的状态,出现问题及时更换,如果不更换就可能会出现一些不必要的麻烦。

前段时间,一位华泰圣达菲车主就因为在更换皮带的时候,没有听从汽修师傅的建议而导致刚换的新皮带再次断裂的问题,不得不再次来汽修厂维修。本文我们就来了解一下汽修师傅的维修过程。下图所示的是这辆华泰圣达菲的仪表,它是2009年出厂,搭载1.8T涡轮增压发动机和5挡手动变速箱。目前为止,行驶超过16万公里!

16万公里的汽车新换的皮带又断了,只怪车主不听汽修师傅的建议!

车主第一次来汽修厂是因为压缩机皮带丢了,空调不起作用才维修。当时,汽修师傅在更换皮带的时候,发现涨紧轮存在问题,建议车主更换。但是车主看了看,认为还能用,就没有更换。谁知两天不到,压缩机又不起作用了,车主就又来汽修厂检查问题。下图所示,汽修师傅检查发现,曲轴皮带轮上缠绕有很多皮带线,说明皮带又出问题了!

16万公里的汽车新换的皮带又断了,只怪车主不听汽修师傅的建议!

下图所示,汽修师傅正在用尖嘴钳取下夹在曲轴轮上的皮带。这辆华泰圣达菲的曲轴皮带轮有两个轮,内部的皮带轮给发电机、助力泵等提供动力;外部的皮带轮只给压缩机提供动力!这次损坏的皮带就是外部的压缩机皮带!

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汽修师傅取下的损坏的皮带,已经完全损坏!汽车接连出现两次这样的情况,说明它的根本问题不是皮带的问题。汽修师傅需要对皮带所经过的所有轮子再次仔细检查才行!下图所示,汽修师傅正在拆卸压缩机皮带涨紧轮!

16万公里的汽车新换的皮带又断了,只怪车主不听汽修师傅的建议!

不出所料,汽修师傅发现涨紧轮存在问题!下图红色区域所示,涨紧轮上的限位块损坏。汽修师傅还发现涨紧轮内部轴承以及回位弹簧都存在问题!这就必须更换!

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下图所示,汽修师傅拆下了发动机的涨紧轮和导向轮,发现它们都存在问题,需要更换!

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汽修师傅介绍,发动机的涨紧轮回位不正常,就会导致皮带不能处于正常的工作状态,皮带的松紧度异常,皮带就容易出现问题了!而车主在知道了故障的具体原因后,有些后悔在第一次更换皮带的时候把涨紧轮和导向轮也更换了。如果当时就更换它们,也就不会再出问题了!这都怪车主当时没听汽修师傅的话,不过幸好没造成严重的后果!

最后,汽修师傅给这辆华泰圣达菲更换了两个涨紧轮和一根压缩机皮带,车主这下是放心了!汽修师傅还对车主说:一般情况下,对于发动机皮带方面,最容易出现的问题是皮带噪音以及涨紧轮和导向轮噪音!正常的解决办法就是更换老化的皮带或是更换导向轮和涨紧轮!当然了不同的车型,维修办法也不同,具体的还需要根据车辆的情况来分析!

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