30万以下级别的车，以前的丰田锐志可谓是比较强的选手了，高尔夫(配置|询价)的几款车型也比较给力，除了今年火爆的本田思域(配置|询价)之外，恐怕就只有凯迪拉克ATS-L。不管是直线加速还是操控性，这台ATS-L都体现出绝佳的性能车。当上市时曾经剑指奥迪A4L(配置|询价)，如今这台车却全系大幅度降价8万，入门级车型只卖22万多。
今年ATS-L换代了，最大的变化就是换上了8AT，在日箱非常乐于升挡，能一直把发动机保持在较低转速，这样就摆脱了美系车耗油高。而需要急加速时，它的降挡速度不是很快，深踩油门时，降挡有一定的延迟，但比之前的6AT有所提升。不过和宝马3系、奥迪A4L等竞争对手还是有差距，好在底盘的表现依旧是一如既往的扎实和稳健，但是地盘最有名的还是宝马
对于ATS-L最吸引我的还是它的外观，高颜值我最喜欢的就是棱角分明，也让我忽略了一些它的缺点。况且它的内饰用料非常多，科技装备也多，喜欢它的朋友如果能接受变速箱的缺点。而且凯迪拉克一向很擅长在科技感上面玩出花样，新款ATS-L加入了苹果的CarPlay系统，总之，对得起豪华品牌的称号。
动力方面，凯迪拉克ATS-L全系车型均搭载2.0T高功率发动机，最大输出功率为279马力，百公里提速仅需6.2秒，峰值扭矩为400N·m，传动部分匹配8速自动变速箱。至于新的8AT，我感觉它更多的是为了改善油耗表现。
凯迪拉克ATS-L性能是最大的亮点，除此之外，科技感和设计细节方面，也都棒。比如座椅振动提示的设计，后倒车雷达、外后视镜防眩目、真皮座椅、8英寸液晶屏、手机映射以及车载Wi-Fi等配置。如今ATS-L售价区间降至22.88~35.88万元，如果能摆脱产品认可度太低的病，相信这款ATS-L还是能够成为爆款的。
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