在国内德系、日系、美系、法系等几大车系里面，法系品牌是在国内销量最差，但是这并不代表着法系车型的实力不行。很多消费者希望买一款价格合适的合资三厢轿车，最好10万块钱就能办起落地，标志301就是这么一个不错的选择。

法系品牌的实力，其实还是非常的雄厚的，像雷诺、标致、雪铁龙这些都是法系汽车品牌，甚至像布加迪这样的超级跑车品牌也是属于法系，只是后来被大众品牌收购了。像雪铁龙这个品牌在上个时间也是辉煌一时的，其汽车界地位完全不属于现在的本田、日产这些品牌。而且法系这两年也开始重点的发展国内的市场，像DS这样定位豪华的法系汽车品牌，也开始进入国内市场，只是销量一般般。

标志算是在国内法系品牌里面销量最好的品牌了，标志国内推出的入门级轿车是标志301这款车型。外观方面的设计还是颇为时尚的，中网设计扁平略显宽大，中网边缘都有镀铬处理。大灯的设计家族式设计放过，大灯下方带有缺口的设计类似狮爪设计，车身侧面的设计腰线略显身价，虽然售价较低，但是并没有明显的廉价感，尾灯的设计圆润，内部结构类似爪痕的竖杠设计。

内饰方面的设计质感还是不错的，虽然整体都是大量的硬塑料材质，中控大量的实体按键设计，实用性很好，按键布局清晰明了。档把的设计也很有质感，整体的内饰质感，可以说在同级别绝对是领先的水准。至少小编感觉标致301的这个内饰设计，比大众捷达好。

标致301动力，1.6L发动机，117匹马力，最大扭矩150牛米，5挡手动和6挡手自一体。官方极速193，这个动力水平满足日产的家庭使用是没有任何问题的。要知道大众捷达的低配车型才是1.4L发动机。所以东风标致310的动力水平，在同级别来说也是领先水准。

东风标志301是后扭力梁非独立悬架设计，这个设计在这个价位的合资来说是正常水平，但是法系车型的后扭力梁悬架调教是最好的，甚至像标致5008(配置|询价)这样的旗舰车型也是后扭力梁非独立悬架，没有采用独立悬架。思域(配置|询价)标志301的后排舒适性，还有车身稳定性在同级别来说，也是属于上乘的水平。

配置方面来说，比较一般般，ESP TCS这两个安全配置没有标配，只有顶配车型才可以选装。低配车型都只有主副加速安全气囊，顶配车型还有侧面安全气囊设计。其它的像上坡辅助、发动机启停等配置，都没有。顶配车型有电动天窗、全系都是手动座椅、也没有什么中控彩色多媒体屏幕，全系路是大灯，顶配才有LED大灯。前雾灯、后视镜电动调节是标配这点还不错。

东风标志301厂商指导价：8.47-10.77万元，现在优惠力度还不小，10万办齐落地一款301还是很轻轻松松的，在国内8万块，一般来说只能买一款国产车型。标致310还是很有性价比的，甚至像标致5008这样的旗舰车型也是后扭力梁非独立悬架，没有采用独立悬架。思域标志301的后排舒适性，还有车身稳定性在同级别来说，也是属于上乘的水平。

这个价位的合资车型，像大众捷达前轮是碟刹，但是后轮是鼓刹，虽然鼓刹耐用，但是其刹车性能明显不如碟刹。标志301前后都是碟刹设计，这个配置在这个价位来说还是相当的厚道的。廉价却不廉质。东风标致301，被忽视合资好车，配置厚道，稳定性同级别领先

东风标志301整体来说虽然不能算是一款很完美的车型，没有ESP等电子配置，但是它能满足一个家庭对于一款车型最基本的需求。合资品牌开出去比国产有档次，能遮风挡雨，有空调不用风吹日晒，东风标志301的动力水平也不错，油耗也不高，维修保养便宜。

法系品牌特别是现在在国外混的最好的雷诺，进入中国市场很晚，法系品牌对于国内重视力度不够。不过现在法系品牌在国内的销量也在缓慢提高，像在以前非常难见的雷诺等车型，现在在路上也能偶尔的看见了。