减速带在很多公共场合和一些高速路段都是有安装的，对人来说是起保命符的作用，但是对车自身来说却会减少寿命，因为车辆在路过时摩擦极大，噪声也非常响，目前在车行业过减速带没感觉的除了奔驰S既，其他的就是它了。

位于车行业的领导者，出自于英国的劳斯莱斯面对这一问题勇于挑战并迎刃而解在它的光环之上，再一次加以点缀。

作为一辆具有代表性的车来说，对于劳斯莱斯当我们近距离观看时，会感觉它的内饰颜色多以亮色为主，还有的作为拼接，选用优质的真皮座椅，材质高端，具有很好的稳定性，此外它的中控台，还有前方都是选用实木而制，有很好的减压效果，便于极好的固定，所以当我们以飞快的速度行驶在减压带时，那种震动完全被这种内饰的构造所吸收，从而毫无感觉，轻松驶过。

大家知道知名的轮胎品牌有米其林，劳斯莱斯所使用的也正是这款防爆轮胎，据说如果轮胎如果出现漏气的话，车辆还可以以80公里每小时的速度行驶160公里，此时的司机竟会毫无知觉，可见这轮胎的功底了，轮胎在承受整个车身时还保有弹性，有很好的防震效果，以便过减压带时由于震动而造成不适，可见，劳斯莱斯的轮胎也为过减速带而使出了不少力量。

油门及其操控可谓是车的主导核心，大家知道对于突然的横冲物，路面的不平整，都会来操控油门避免出现危险，但有时油门的特性及操控的零活也影响车辆在行驶的稳定，例如劳斯莱斯在通过减压带时势必会减速，要操控其油门，而它却本着快准稳的步骤轻松越过，毫无知觉。

如果按上述所说油门是核心主导，那么广阔的空间则是核心的庇护者，比如新款的劳斯莱斯其设计偏于休闲，内部的线条匀称，豁然开朗，身着里边毫无束缚，很享受。内部空间边缘还采用木质材质，更能彰显优雅气息，内有按摩座椅，让人们爱不释手，此时我相信了真的是一分价钱一分货。

有如此多的好的性能，让我花这么多钱购买我也愿意，看来要想追寻安全，舒适，快捷。享受乐趣还是这种汽车领域的老大呀。

大家是不是也向往自己能有这么一辆爱车呢？我是眼红了，如果你和我感觉相同那就在下面留言，我们彼此交流交流吧。