说起跑车，大多数人底子也就知道奔跑、宝马、保时捷、玛莎拉蒂，再往上即是法拉利、兰博基尼、阿斯顿马丁，至于帕加尼、科尼塞克这种级的通常人底子见不到，忽略不计了。但总有那么单个的超跑品牌不为人知，比如荷兰的超跑品牌世爵，国内知道的人就不多，除了品牌宣扬不到位以外，保有量极低也是个要素。但是，即是这么一款稀有的超跑出现在河北石家庄一个工业园某个厂里：

厂里拖来一台跑车，姿态十分拉风，车顶都没有，不过都没人知道这个车。后来有人说这是世爵跑车，要500多万！比通常的法拉利，兰博基尼还贵点。

这即是世爵C8 spyker，样式应当2008年的。前脸十分有特征，外型像一个鲶鱼头，头灯和雾灯也规划成椭圆形；车门选用无框玻璃规划，原料为铝合金，门板用高级真皮包裹。车身上规划了多处鱼鳃式的导流槽，外型仍是对比拉风的。

车尾的规划也是独具一格，车尾线条对比平直，排气选用双出，排气管上的镀铬都是人工创造，刻有工匠的姓名；底部规划有扰流槽，用于增大车底部的气压，进步高速行驶的稳定性。

世爵的车标是飞机螺旋桨与车轮的组合。1900年世爵就造出了他们的第一辆轿车，在1903年造出了世界上第一台6缸4驱轿车；1914年世爵与荷兰飞机制造股份公司开端研制航空器，在世界大战时期，世爵出产了100架战斗机及200台航空用的发动机。所以这个象征是有前史见识的。

与法拉利、兰博基尼这种着重速度的车型不一样，世爵更寻求手艺创造的豪华感。从内饰的规划就能够看出来，完全是依照一件艺术品的规范来创造。内饰豪华但又复古，飞机式的操作区，许多按钮都是拨杆，机械感很强；座椅是专业F1级其他赛车座椅，但舒适性显着好许多。

全车真皮用料均来自西班牙的小牛皮，由专门的工匠手艺缝制，菱角型的纹理有点像香奈儿的包包。变速箱选用6速手动，来自德国的格特拉克。这个变速箱构造十分初始，操作的行程也对比长，能让你充沛享受到机械的操作感。

动力方面，世爵C8用的是奥迪4.2L天然吸气 V8发动机，选用中置后驱，最大功率400马力，最大扭矩480牛米，百公里加快4秒5。考虑到这是一台快10年前的车型，这个数据在其时也还算能够，跟现在的功能车比，也就比40万的奥迪S3快点。至于报价，最初价格是500万左右，假如08年花500万在北京买一套房子恐怕现在得2000万了，但买这么一台车现在不知道还能值多少钱？

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