如果去德国，热血的车迷大部分会去参观位在慕尼黑的宝马博物馆，或是在斯图加的保时捷和梅赛德斯奔驰博物馆。扎实的德国造车工艺，早已为世人所赞叹，甚至是许多旅行团的必去行程。但是如果你是来到意大利呢?嘿嘿，这里可是有超跑等级的法拉利与兰博基尼博物馆。

法拉利博物馆其实有两处，一处是位于摩德纳的恩佐法拉利博物馆，主要是以纪念法拉利创办人Enzo Ferrai（恩佐·法拉利）为主题的博物馆，而另一座则是位于马拉内罗小镇的法拉利博物馆。

考虑到到法拉利博物馆比较大，收藏品比较多，也比较偏重品牌历史，我们选择马拉内罗的法拉利博物馆，当然如果是超级热血的法拉利迷也可以两边都去。

一进到马拉内罗，其实就可以嗅出这座以法拉利为中心的小镇。看看圆环上的跃马，这正是大家熟悉的法拉利厂徽，甚至许多店家提供真正的法拉利出租服务，体验超跑人生。

准备进入博物馆，这对很多男性来说，应该是他们的梦想之门吧。旁边还有一台被”架”起来的F1赛车作为艺术品。

我想这种博物馆就像是外行看热闹，内行看门道的那种，而我则是属于前一类。但是跟其他比较”大众”化的汽车博物馆例如梅赛德斯奔驰或宝马不一样的地方是，法拉利是纯跑车的车厂，所以就算看不懂，看看那些流线的跑车外型也非常值得。

一进去看到的是法拉利不同时期时，在车体上不同材质的运用，还有几十年前运用木头打造的车体。

以前曾经在新闻报道上看过，百分之90的人第一次购买法拉利会选择红色，这也是法拉利的代表色。

这区就像是法拉利车队的专属展示区，除了各时期法拉利的赛车手外，还有许多冠军奖杯也被收藏在这里。看来看去里面只认识车神舒马克，但是自从2013年滑雪意外后，舒马赫仍在治疗中，曾经是世界冠军车手，再看看现在，令人不胜唏嘘。

接着逛到的区域也是经典之作，以前的赛车蛮可爱的，车身都偏圆不像现代的汽车线条比较尖锐。

这赛车底盘几乎已经贴地了。

这三台比较现代化的超跑分别是F50, Enzo Ferrari和LaFerrari，如果在街上看到它们，就像是看到一栋房子在路上跑呢。

通常这种车子有钱也买不到，一上市早就卖完了，而且你可能还必须拥有过几台法拉利才有资格购买，有钱人的世界好难懂。

这台赛道版的法拉利叫做FXXK，这名字是在羞辱对手吗？

LaFerrari Aperta ，号称敞篷版的马王，庆祝法拉利70周年，限量210台的超跑。

博物馆的出口处有一些要掏空你钱包的”服务”。

譬如说像是这个F1赛车模拟器，一次25欧要价不斐。

当然更要有法拉利的纪念品店，满满的跃马Logo，满满的红色商品。只能说买不起真车也可以买这些商品安慰一下自己。