车不错，马自达这一次为了拼市场真的下了血，cx5顶配性价比特别高，在同一价位上很难找到动力、控制力，配置的是如此均衡的SU。 异能没说，一茬蓝天技术不盖，要试开几次，异能很好，加速器要有反应，2.5到一点油功夫到80之间说话，速度很好。

方向也很清楚，挂得有点用力，而且后面的空间也不错。燃油消耗是最令人满意的一点，马自达自己的启停技术，四驾车的燃油消耗是类似的。 声音不是很好有点差，中央控制屏的分辨率也不行，不过这些似乎不是什么大问题。有一种气蓝天技术，发动机噪音和怠速振动明显较大，这可能是有些人不喜欢的。对了，后面没出风口，不过鉴于这个价格加上前面的优势，也可以理解 CX - 5也是第一个展示kodo设计主题的大规模生产模式。

CX - 5使用2个skyati - g系列2个自然吸气发动机，2.0l最大功率114 kw，最大扭矩200 n·m，最大功率144 kw，最大扭矩252 nm，6速手动或6速手动独立变速器。目前，该车是由长安马自达进口网络系统销售，长安马自达国产CX - 5已于2013年6月18日正式上市。 马自达的车，控制性能很好，毕竟这是马自达的金标志，开得听话好，极限弯曲能力强，这些都不用说。在同一个档次的紧凑型SU中，恐怕没有几辆车比CX - 5更有操控和驾驶经验，因为马自达的变焦理念是让您享受驾驶乐趣！ 从CX - 5开始，马自达的第六代产品集团开始加入志蓝天技术，13 : 1的高压缩比，4 - 2 - 1的排气管，20 MPa的高压直喷发动机，在同等水平上肯定是最省油的，2.0的双驱动自动档，1.5吨的重量，可以做到100公里油耗6.6升，其他汽车根本做不到。 还是从CX - 5开始，马自达介绍了灵魂动态造型设计，整车看起来像猎豹食品那种运动，更符合汽车运动定位。造型当然，这东西每花每眼，你喜欢就好看，再好看你不喜欢也没用，所以不要多说。

这辆车离地有21厘米的净空，一般的沟坎基本上可以通行，这是当初买越野车的初衷:没有屁股呗！ 2013年该车上市后，用户们发现了一个更明显的缺陷:噪音。所以，2015年6月，汽车做了中期改动，底盘主体的隔音材料加厚，面积增大，甚至车窗玻璃从3.5毫米厚增加到4.0毫米，现在实际测量的汽车噪声值，和大众途锐(配置|询价)是一个档次，安静得多。 最后，安全方面，汽车配备了六个安全气囊，整个系统配备了esp电子侧滑仪，整个系统配备了前后防撞钢梁的标准，强度达到1800 MPa，欧洲e - ncap和美国iihs碰撞试验，均取得了五星加的效果。即使进行了滚动试验，顶板强度也能承受8.5吨的重量冲击。