这是我们淘到的第一台SL63 AMG，虽然早就对这台硬顶敞篷大跑车有所耳闻（据说它是少数能在动力，优雅，舒适，豪华中取得平衡的跑车），但第一次见到它，还是被小小的震撼到了。

来自上海的Z先生是一位标准的80后，奈何时光飞逝，曾经的追风少年也即将进入不惑之年。

为了再找回一把少年的感觉，Z先生找到我们。而他的淘车目标只有一个，13款的奔驰SL63 AMG（目前最新的一代车型）。

第一代SL级（W198）

作为一款纯正的两座大跑车，奔驰SL级的历史相当深厚。从1954年推出的W198（车型代号）开始算，这个车系已经有64年的历史了。

虽然SL级在二手市场存量并不小，但Z先生要找的这台AMG性能版却极其冷门，要问有多冷门？打开国内最大的二手车平台《二手车之家》，筛选范围圈定全国。结果，一台都没有。

所以，我们和Z先生都已做好了一年起步的淘车周期。

地库里和前任车主碰面

然而，缘分来的就是这么突然，仅仅两个月后，我们就在广东发现了它。

这个时候，就轮到华南分舵的淘车顾问出场了。接到消息的当晚，卢标强就和车主约好了第二天看车。另一边远在上海的Z先生则激动的整夜没睡好觉。

Z先生和淘车顾问刘畅的聊天截屏

第二天一大早，卢标强就赶去看车，到儿就发现车主不同寻常，居然在用某知名国产手机，好奇心驱动一打听，靠，原来是手机厂商的高级工程师，心放下了大半（理工男多爱车）。

一整个早晨忙下来，鉴定完毕，车况果然出奇的好。三年四万公里，里程不多，全车贴有白色改色膜，底下则是Z先生最想要的银色，车漆也保护的非常好，另外，还能顺带拿下一套车主手里的德国原产黑色轮毂（后文修整还会聊到）。

然后，它就上板车发往了上海。

而作为奔驰的顶级双座敞篷大跑车，我在SL63 AMG身上发现了不少黑科技，下面我们就来看看。

1.“魔术天窗”

这是一台带天窗的硬顶敞篷车，没错，带天窗的。可能是天窗面积大了，没法布置遮阳帘；也可能是为了控制收篷后体积。奔驰的工程师别出心裁，给SL63 AMG弄了这套B格满满的“魔术玻璃”来遮阳。

按下控制按钮后，就是见证奇迹的时刻了。

变色前

变色后

2.可调项超多的座椅

除了常规的座椅通风加热和调节体位之外，中控多媒体系统里还有一套超精细的座椅控制系统，完美诠释了奔驰的舒适理念，堪称处女座的福音。具体功能如下：

10*10级可调的腰部支撑，调节的结果可以看中控屏幕上看到。图中的意思是凸起的程度10级（最凸），凸起高度10级（最高）的状态。

那么，问题来了，一共有多少种“姿势”呢？

是的，100种（摸了一下我的座椅调节拉杆，肝有点疼）。

靠背两侧和大腿两侧“加紧度”也是10级可调，这是极限驾驶时特别实用的功能。我试了一下最紧的状态，基本上就把我“按”在座椅里，一点儿也不能动了。

座椅加热分为靠背和屁垫，可以4级调节加热功率。

还有4种按摩模式。不过，实用效果不大，腰部支撑在连续改变位置而已。

不过，最实用的还是这个按钮，按下之后直接就能控制副驾座椅的体位，并且还有3组记忆可以用，堪称接媳妇神器。

3.主动控制悬架

同样是在中控系统里，不仅能10级控制车身高度，还可以实时看到减振器的“阻尼状态”，下赛道时是个很不错的辅助。

平时上路调到舒适模式，则不会那么颠，连续开上大几个小时，也不会腰酸背痛。

4.精心设计的收篷机构

顶棚收进尾箱，会占用大量空间

一般的硬顶敞篷车后备箱都是鸡肋，它也一样。不同的是，奔驰的工程师给了一个巧妙的设计，把所剩空间压榨到了最大。

通过后备箱边沿的按钮，收起的车顶可以向上升起一些，让置物的开口更大，这样能放些尺寸更大的物件。

5.动力总成

先说这台5.5T的V8发动机（代号M157），最大功率395Kw，最大扭矩800N·m，在许多AMG车型上都能见到。比如：

再配上7速的AMG speed shift MCT变速箱（同年代的AMG大多也用这款变速箱），百公里加速可以达到4.3s。