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想买大车预算不够?9月前可以抄底这几款国五中型车

想买大车预算不够?9月前可以抄底这几款国五中型车
2019-08-21 19:27:24 感性优雅君啊

对于中国消费者来说,随着汽车细分市场的不断完善,可供选择的车型越来越多,各种产品的设计也更加多元化,但是“大车情节”却一直是绝大部分中国消费者心中的执念,“一大遮百丑”的购车理念早已成为不少中国消费者心中的购车准则,近两年来主流合资中型车门槛的降低让更多中国消费者离自己的大车梦更近了一步,而今年国六排放标准的正式实施更好比一阵东风,再度降低了国五排放中型车的门槛。

虽然全国范围内的国六a排放标准将于2020年7月1日开始实施,国六b排放标准将于2023年7月1日实施。但是至今已经有绝大部分省市宣布提前实施国六排放标准,其中上海、广州、深圳、天津市甚至已经在2019年7月1日直接实施更严格的国六b标准,目前全国主流市场中,仅限国六排放车型销售地区占比达到65%-70%,对于剩下接近全国三分之一的市场来说,现在仍然是抄底国五中型车的好时机,而过了今年9月,受限于排放标准,不少厂商也基本会全面停产国五排放车型。买不了吃亏,买不了上当,抄底国五中型车了解一下。

福特蒙迪欧

指导价:19.28—27.98万元

优惠幅度(国五):4万元左右

这一代蒙迪欧上市的时间已经不短,“马丁前脸”着实在颜值方面得到了相当强的提升,整个车身线条从头到尾并没有偏激的设计,流畅舒缓的走线所营造出偏运动的时尚姿态,以及前脸所带来的稳重气场,是它放在现在依然耐看的最大原因之一。目前在售的蒙迪欧均为智控版车型,也就是2018年底上市的小改款车型,网格状的镀铬格栅相比横幅式更显质感与运动。

想买大车预算不够?9月前可以抄底这几款国五中型车
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蒙迪欧内饰的视觉感受给人很不错的印象,门板和座椅上的菱形纹格皮质,中控台带缝线的软质材料包裹,旋钮式换挡机构等都营造出较强的档次感,不过车内的细节做工方面则依然有值得提升的空间。另外,蒙迪欧全系标配的侧气帘,侧气囊和膝部气囊,在安全配置方面无疑是同级车的典范,2850毫米的轴距也带来了同级上游的乘坐空间,但是全系均无全景天窗和自动驻车等目前较为主流的配置。

想买大车预算不够?9月前可以抄底这几款国五中型车
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福特蒙迪欧有1.5T和2.0T高低功率三款燃油动力可选,另外还有2.0T插电式混动车型可选,动力选择在同级车型中堪称丰富,燃油车型匹配6挡手自一体变速箱,1.5T车型最大功率133马力,峰值扭矩250牛·米,2.0T国五高低功率车型最大功率分别为204和245马力,峰值扭矩350牛·米,混动车型前置单电机,最大纯电续航里程52公里。

别克君威

指导价:17.28—25.98万元

优惠幅度(国五):3.5万元左右

别克君威和蒙迪欧的定位非常像,两款车都是生来就标榜运动的美系代表,相比蒙迪欧,君威的外观设计更加激进,俯冲式的腰线和双折线造型尾灯颇为运动,矩阵式LED大灯也是同级少见的配置,别克君威在整个外观的塑造方面,也是同级别美系车中所表现最为精致的。

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君威的内饰采用了别克最新的家族设计,不规则的线条和极富层次感的内饰表现出极强的活力,抬头显示功能也迎合着整车运动的定调,很对年轻人的胃口,内饰整体的做工质感达到同级车型中较高的水准。君威全系标配无钥匙进入/启动和双区自动空调等功能,除了最低配车型外均有座椅加热功能,性价比表现不错,君威2829毫米的轴距水平在同级车型中并算不上出色,后排的乘坐空间也只能算够用称不上充裕,就当是为了运动性所做的妥协好了,不过较短的后排坐垫长度和较硬的座椅填充,在乘坐舒适性上也还有着提升空间。

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下面来到君威最迷人的环节——运动!君威全系搭载1.5T和2.0T两款发动机,1.5T发动机最大功率170马力,峰值扭矩252牛·米,2.0T发动机最大功率261马力,峰值扭矩350牛·米,均匹配9挡手自一体变速箱。除了抢眼的动力参数,偏硬的悬挂调教以及非常灵敏的转向响应,让君威的驾驶座有着极强的魅力,如果你觉得这些还不够,OK,君威GS绝对能让你的肾上腺素得到充分的释放。

马自达阿特兹

指导价:17.58—23.78万元

优惠幅度(国五):3万元左右

不得不说这一代马自达产品的“魂动”外观设计真的非常成功,放在家族的任何一款轿车甚至不同尺寸的SUV上都有着抢眼的视觉效果并且毫无违和感,对于中型运动轿车阿特兹来说更是如此,造型锐利的大灯很有神,格栅下方及雾灯区域的镀铬饰条也表现出不错的精致感,侧面和尾部并没有张扬激进的线条,枪灰色的轮毂质感极强,单纯靠拿捏完美的比例和表现到位的层次感,就能在简洁的外观设计下彰显出整车的运动feel。

想买大车预算不够?9月前可以抄底这几款国五中型车
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阿特兹的内饰同样是极为简单的风格,一块7英寸的悬浮式液晶仪表和两排空调控制按键,构成了整个中控台的核心,机械感较强的炮筒式仪表虽然科技感差点意思,但是结合抬头显示功能在运动性上给人不错的感受,简洁的内饰设计和并能算高级的用料,弱化了阿特兹的车内的档次感,但是时尚感和运动感得到了不错诠释。和君威很像,2830毫米的轴距水平让定位于中型车的阿特兹并没有在后排乘坐空间上见长。

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动力部分阿特兹在同级车型中值得一提的,阿特兹全系搭载2.0L和2.5L两款自然吸气发动机,虽然没有使用涡轮增压技术,但是马自达的创驰蓝天技术让两款发动机在有着较高的燃烧效率同时也保持着极低的油耗水平,6挡手自一体变速箱和两款自然吸气发动机的配合可谓是天衣无缝,响应速度和平顺性都无可挑剔,操控感也对得起其“东瀛宝马”的名号。

迈锐宝XL

指导价:15.49—21.99万元

优惠幅度(国五):4万元左右

迈锐宝XL前脸采用了雪佛兰家族全新的双格栅设计,较大的进气格栅尺寸和犀利的眼神看上去气势十足,同时全系标配主动式进气格栅,舒展的车身线条所表现出的不仅是修长的造型,紧凑的C柱线条和尾箱上方上翘的造型,在有着一定厚重感的同时也营造出了浓郁的运动风格,尾灯内部颇显复杂的构造在点亮后有着不错的辨识度。

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迈锐宝XL中控台上方采用的硬质塑料在同级车型中似乎该被批评,但是身体常接触的中控台前方,挡把两侧以及门板等部分却采用了大面积的皮质包裹,用料取舍上的小心思让车内的质感一下子得到了不小的提升。雪佛兰的家族化内饰年轻时尚,8英寸中控屏幕背后的新一代MyLink+智联系统丰富的功能及终身流量免费服务,有着极强的功能扩展性和可玩性。

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迈锐宝XL的售价区间是今天几款车型中最低的,结合不小的优惠幅度之后,入门车型更是11万元多就可拥有,价格可谓相当诱人,不过便宜也有便宜的理由,入门的535T车型搭载1.3T三缸发动机,虽然匹配CVT变速箱后平顺性表现不错,但是动力响应却做出了牺牲,2.0T发动机则是满满的亮点,双涡管涡轮和闭缸技术可以让车辆在两缸和两种四缸模式间灵活切换,冲劲十足的动力表现背后也带来了可观的油耗表现,甚至已经能轻松达到国六B排放要求,9挡手自一体变速箱宽泛的齿比同样对燃油经济性贡献不小。

索纳塔9

指导价:16.98—23.18万元

优惠幅度(国五):3.5万元左右

相比街头出镜率极高的索纳塔8,索纳塔9的声音似乎并不常见,索纳塔9长头短尾的造型是时下诠释运动的主流语言,大尺寸的前镀铬格栅和尺寸同样不小的大灯,加上双五幅轮圈,有一种暴力绅士即视感,尾部简洁的造型倒是没有车头那样表情丰富,但是尾部下方亮黑材质以及双边双出的排气管,塑造出不错运动感。

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平直的内饰设计和循规蹈矩的功能区划分布局让索纳塔9的车内并没有外观看起来那样动感,稳重的风格应该是中年成熟消费者的最爱。超高的配置是索纳塔9在同级合资车型中的一大特点,前后排座椅加热,座椅通风,方向盘加热,空气净化,后风挡电动遮阳帘等配置均出现在它身上。

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索纳塔9有1.6T和2.0T两款动力可选,1.6T车型搭载7挡双离合变速箱,2.0T车型搭载6挡手自一体变速箱,动力输出平顺性值得肯定,但是即使是2.0T车型也依然感受不到明显的爆发力,较轻的方向盘力度和较软的悬架调教,驾驶感受较为轻松惬意,乘坐舒适性也不错,但是操控性方面就没有什么值得一提的了。

结语

今天推荐的几款合资中型轿车都是市场上口碑较好的产品,同时也是各大品牌征战中型轿车市场的主力产品,本来就不高的起售价加上国五车型目前极为可观的优惠力度,使得这些“大车”的性价比有了出色的表现,还没有强制实施国六新车落户的地区,可以认真考虑下这些物美价廉的合资中型车。

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