雷克萨斯GS450h现价二十九万出售、无匙进车、一键启动、超车辅助功能、防撞功能、抬头显示、拨片换挡、透气冷热座椅功能、多功能方向盘、多功能电动座椅。雷克萨斯GS450h纺锤形的格栅，车头和侧面的线条设计的非常巧妙，看上去整体轮廓流畅舒展，非常大气。尾部的设计把双排气隐藏了，这让车子非常有动感。外观低调时尚，车身侧面线条平直，一直延续到尾部，搭配下方直线的镀铬装饰条，车身侧面整体线条简洁大方，符合了不少国内消费者的审美观念。

这款雷车具有自适应可变的悬架，通过性非常棒。而且配备了10安全气囊，本人比较喜欢，开着感觉放心。平时不是经常载人的话够用了。坐4个人时也一点问题都没有，虽然看上去后排空间有点紧张，但是坐上去的话由于座椅设计的很舒适，所以就算是长途乘坐也没问题。后排空间觉得也足够，坐在后排，一种很舒适很舒服的感觉。惬意，一切都是那么舒服，坐在里面觉得十分享受和放松。在内饰用料上，这是我最认可也最喜欢的一项，的确非常尽人意。内饰整体比较协调，用料非常厚道。而且无论做工和材料都非常精致，完爆其他系列的车。延续着雷车一贯的精致，中控台布局一改原来的风格，明显有点访德系车，尤其像宝马。

雷克萨斯的舒适性不是盖的，那个座椅就是我上豪华版的原因之一，舒适非常舒适，座椅带加热和通风，冬天夏天都能兼顾，16向电动调节让人调到最适合自己的位置，长时间开车不累。雷克萨斯GS450h的悬架偏硬，这倒是笔者没有想到的。不过想想，如果操控不够硬朗的话那也不能称之为一款运动车型了。优异的底盘设定，兼顾了操控乐趣以及舒适性。一般行驶的时候，良好的车身刚性、底盘隔音与吸震效果，让车室内有着高级房车应该有的宁静与舒适。它的车头指向精准，而且有着后驱车的灵活特色，即使在面对刁钻弯道的时候也不觉得吃力。而电子系统完善的防护，让雷克萨斯GS450在激烈操驾时也能安定地待在既定路线上。这个混合动力系统由一个3.5升V6汽油机、一个电动机、一个控制单元和一个电池组构成。该发动机采用了D4-S双喷射系统，将燃料直喷技术和传统进气口喷油相结合。雷克萨斯GS450h是全球第一款应用了完全油电混合动力科技的前置后驱运动型豪华轿车，混合动力系统才是这款车的重点。