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又一7座SUV倒下,整车纯进口,2.0T配四驱,25万卖不动

又一7座SUV倒下,整车纯进口,2.0T配四驱,25万卖不动
2019-01-07 21:28:20 实小车网

国内的30万级别的合资SUV中,有着很强劲的两个对手,丰田汉兰达和福特锐界,这可以说是难以撼动的大树,汉兰达在国内卖了10多年了,口碑相当的好,而福特锐界先是进口而后就国产,凭借着良好的操控,和丰富的

国内的30万级别的合资SUV中,有着很强劲的两个对手,丰田汉兰达和福特锐界,这可以说是难以撼动的大树,汉兰达在国内卖了10多年了,口碑相当的好,而福特锐界先是进口而后就国产,凭借着良好的操控,和丰富的配置和空间博得国人喜爱,在这个级别,选车首要考虑的就是这两款车,所以像一些其它的进口车型,像起亚的索兰托,现代的格越等车型,价格也差不多30万,由即使是进口车型,但由于品牌受限,所以一直是属于小众车型,难以在国内有个好成绩。

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又一7座SUV倒下,整车纯进口,2.0T配四驱,25万卖不动!现代格越,这是韩系现代的一款纯进口车型,国内名气很小,甚至很多人看到实车都不知道名字。在2013年7月份上市的现代格越,一上市就来气汹汹,直接就是推出14款车型,有2.2T,3.0L和3.3L三种排量,在那个时候,国内对排量的限制还没有那么严格,所以进口的格锐引入了V6车型,当然价格也是高达30多万,这样的价格可以和BBA的中型SUV车型相当了。

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本来格越在国内就属于小众车型,在13年的时候,韩系车正处于飞速发展的时候,大街上出现了很多10多万的韩系车,所以为了进一步扩展市场,韩系品牌开始引入相对昂贵的车型,比如格锐就是其中的一员,不过那个时候国人可以接受的韩系车价格在20万以内,所以高达30万国人更愿意选择老牌车型或者豪华品牌,而现在韩系车的溃败,导致格越更加的滞销,完全就是不存在的状态,当然价格也是下探到了25万左右,引入了更低排量的2.0T发动机。

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其实现代格越作为一款正宗的韩系进口车,在外观的设计上同样是颇具韩系味道的,那种小鲜肉的感觉,六边形的进气格栅设计,也是大嘴式的设计,在那个时候大嘴式设计并不流行,韩系车算是带潮这样的设计前车,镀铬饰条很简洁明了,锐利的大灯设计,很带有攻击性,光源是氙气大灯,可惜没有LED日间行车灯,低配车型,标配了雾灯,并且根据配置不同,提供18/19英寸的轮毂,算不上霸气,而且提供10种车身颜色选择,现代可谓是尽可能满足消费者的选择需求。

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相对于日系,美系和德系的美式设计,韩系的设计更多的是一份设计的美感,而且特别注重设计的亮点,在美系的粗糙,日系的简单之下,韩系显得独树一帜,更容易吸引国人的喜好,格越和国产胜达的内饰设计是一样的,飞翼式设计风格,和前进气格栅是一样的设计风格,三辐式的方向盘,格外的饱满粗壮,给人的握感很出色,并且真皮包裹,带有各种功能按键,操作起来也是很方便的,炮筒式的方向盘已经看厌了。

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车身方面,格越的长宽高分别为4915mm*1885mm*1695mm,轴距2800mm, 汉兰达的轴距没有超过2800mm,而锐界超过了,所以介于两者之间,相比国产的全新胜达轴距增加了100mm,车内将标配2+3+2式的7座布局,还有6座布局提供。此外,韩系车一贯的高配置,在高端车上更显示出来了,配备有全景天窗、DVD导航系统、自动空调、倒车影像、自动巡航系统、车道偏航提醒、车身稳定控制系统、刹车辅助系统等配置,还有座椅加热,通风等配置。

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动力方面,新款格越搭载的是入门级的2.0T汽油发动机、还有2.2T柴油发动机以及3.0升V6汽油发动机,3.3L已经是取消了,价格太过了高昂了。其中2.0T发动机最大功率177千瓦,峰值扭矩350牛米;2.2T柴油发动机最大功率145千瓦,峰值扭矩440牛米;3.0升发动机最大功率194千瓦,峰值扭矩306牛米,全部匹配的是6速手自一体变速箱。

最后,对于现代格越,上市初期主要是以V6汽油版本为主打车型,柴油机是辅助车型,不可否认的是2.2T柴油配四驱是不错的性价车,但由于条件限制,国人更乐意接受2.0T涡轮增压汽油机。

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