国内的30万级别的合资SUV中，有着很强劲的两个对手，丰田汉兰达(配置|询价)和福特锐界(配置|询价)，这可以说是难以撼动的大树，汉兰达在国内卖了10多年了，口碑相当的好，而福特锐界先是进口而后就国产，凭借着良好的操控，和丰富的配置和空间博得国人喜爱，在这个级别，选车首要考虑的就是这两款车，所以像一些其它的进口车型，像起亚的索兰托，现代的格越等车型，价格也差不多30万，由即使是进口车型，但由于品牌受限，所以一直是属于小众车型，难以在国内有个好成绩。

又一7座SUV倒下，整车纯进口，2.0T配四驱，25万卖不动！现代格越，这是韩系现代的一款纯进口车型，国内名气很小，甚至很多人看到实车都不知道名字。在2013年7月份上市的现代格越，一上市就来气汹汹，直接就是推出14款车型，有2.2T，3.0L和3.3L三种排量，在那个时候，国内对排量的限制还没有那么严格，所以进口的格锐引入了V6车型，当然价格也是高达30多万，这样的价格可以和BBA的中型SUV车型相当了。

本来格越在国内就属于小众车型，在13年的时候，韩系车正处于飞速发展的时候，大街上出现了很多10多万的韩系车，所以为了进一步扩展市场，韩系品牌开始引入相对昂贵的车型，比如格锐就是其中的一员，不过那个时候国人可以接受的韩系车价格在20万以内，所以高达30万国人更愿意选择老牌车型或者豪华品牌，而现在韩系车的溃败，导致格越更加的滞销，完全就是不存在的状态，当然价格也是下探到了25万左右，引入了更低排量的2.0T发动机。

其实现代格越作为一款正宗的韩系进口车，在外观的设计上同样是颇具韩系味道的，那种小鲜肉的感觉，六边形的进气格栅设计，也是大嘴式的设计，在那个时候大嘴式设计并不流行，韩系车算是带潮这样的设计前车，镀铬饰条很简洁明了，锐利的大灯设计，很带有攻击性，光源是氙气大灯，可惜没有LED日间行车灯，低配车型，标配了雾灯，并且根据配置不同，提供18/19英寸的轮毂，算不上霸气，而且提供10种车身颜色选择，现代可谓是尽可能满足消费者的选择需求。

相对于日系，美系和德系的美式设计，韩系的设计更多的是一份设计的美感，而且特别注重设计的亮点，在美系的粗糙，日系的简单之下，韩系显得独树一帜，更容易吸引国人的喜好，格越和国产胜达(配置|询价)的内饰设计是一样的，飞翼式设计风格，和前进气格栅是一样的设计风格，三辐式的方向盘，格外的饱满粗壮，给人的握感很出色，并且真皮包裹，带有各种功能按键，操作起来也是很方便的，炮筒式的方向盘已经看厌了。

车身方面，格越的长宽高分别为4915mm*1885mm*1695mm，轴距2800mm， 汉兰达的轴距没有超过2800mm，而锐界超过了，所以介于两者之间，相比国产的全新胜达轴距增加了100mm，车内将标配2+3+2式的7座布局，还有6座布局提供。此外，韩系车一贯的高配置，在高端车上更显示出来了，配备有全景天窗、DVD导航系统、自动空调、倒车影像、自动巡航系统、车道偏航提醒、车身稳定控制系统、刹车辅助系统等配置，还有座椅加热，通风等配置。

动力方面，新款格越搭载的是入门级的2.0T汽油发动机、还有2.2T柴油发动机以及3.0升V6汽油发动机，3.3L已经是取消了，价格太过了高昂了。其中2.0T发动机最大功率177千瓦，峰值扭矩350牛米；2.2T柴油发动机最大功率145千瓦，峰值扭矩440牛米；3.0升发动机最大功率194千瓦，峰值扭矩306牛米，全部匹配的是6速手自一体变速箱。

最后，对于现代格越，上市初期主要是以V6汽油版本为主打车型，柴油机是辅助车型，不可否认的是2.2T柴油配四驱是不错的性价车，但由于条件限制，国人更乐意接受2.0T涡轮增压汽油机。