当你入手了一台新车，心里肯定无法控制记几，开出去的一瞬间感觉全世界的聚光灯打在自己身上，仿佛一秒hold住了全场。渐渐与车相处下来，变成一对熟悉对方脾气的老搭档，日常轻松惬意地通勤不能没有它，周末带上全家老小安心舒适地出游，它也不可缺席。

一种能给驾驶者和乘客提供轻松惬意而又安心舒适驾驶享受的车型，是你的不二选择，在此小编向你推荐定位“优享7座MPV”的启辰M50V。

MPV车型因为要提供宽敞的室内空间，一般高度会明显高于轿车，这样在转弯的时候，车辆的侧倾就会比较大，轻者会过弯不稳，严重的还有发生侧翻的危险。稳定杆这个悬架的零件可以起到减小车辆侧倾的作用，钢杆的直径越粗，减少侧倾的能力就越大。

M50V在开发时为了达到优秀的过弯稳定性，选取了该级别尺寸最大的稳定杆，实现了比竞品都要小的侧倾角度，这样，驾驶者在日常行驶中，遇到交通信号灯指示转弯的时候，或者是在高速匝道行驶的时候，车辆不会发生很大的侧倾，可以轻松安全地驾驶。

（M50V的稳定杆规格和侧倾程度比较）

由于MPV车型满足宜商和宜家的双重要求，后轮的负荷相比轿车而言会增加，这样车辆在转弯的时候横向的负荷就会增大。为了达到安心稳定驾驶的目的，M50V对后悬架的结构进行了强化。首先在悬架和车体的安装点方面，由原来的3点固定，增加到4点固定，增加了悬架和车体连接的刚性。其次在扭力梁的摆臂上增加了一个加强件，提升了摆臂抗横向弯曲的能力。最后对摆臂的衬套也进行了优化调教，达到操控性和舒适性的平衡。从而M50V实现了比竞品更优秀的过弯稳定性。

此外，车辆的方向盘是驾驶人最经常控制和接触车辆的环节，方向盘的手感和操舵力对于舒适安心的驾驶体验尤为关键。M50V采用了主流的电子助力式转向系统，电机的助力可以根据车速和转向的负荷进行调节，在较低的车速下，电机会给更多的助力，使人的负荷变轻松，停车入库或者是掉头这样的操作都可以不费体力的完成；高速的时候，电机的助力会减少，使方向盘不会轻易被转动，能够轻松保持直线行驶，增加高速行驶的安全性。

M50V通过对中国客户需求的充分调查和理解，设定了各种车速下最合适的操舵力，实现了“低速灵”、“高速稳”。

MPV的车体为了满足大空间，整个车体的开口都比轿车要大，这样就削弱了车身的刚性。车辆在转弯行驶时，车体会发生扭转和横向的弯曲变形，如果变形量过大，就会使车辆转弯的时候变得比较迟钝，影响行驶的稳定性。此外，刚性不高的车体在高速行驶时也会使驾驶者觉得车辆不稳，容易有发飘的感觉。针对此种情况，M50V的车体结构采用连续闭环的结构，提升了扭转刚性，同时通过后地板横梁的强化，提升了后端横刚性，对最终操控稳定性的达成做出了重要贡献。

在提高乘坐舒适性方面，M50V的前副车架采用了6点衬套与车身进行连接，有效隔离细碎的震动，提高行驶的舒适性。现在的乘用车的悬架主流结构基本都采用前麦弗逊后扭力梁，在结构趋同的情况下，调教的水平就最能显示出主机厂的开发功力了。M50V的底盘调教工程师，根据多年积累的经验，对减衰力进行了优化调教，实现了同级最优秀的减速度冲击和不平整路的晃动水平。

扎实的底盘基础配合启辰达到合资水平的调教能力，M50V拥有了良好的操控性，带给你更安心、更舒适的驾乘体验。