碰撞试验，基本上是每一辆车型实际投放到市场以及生产时所必须要进行的步骤。碰撞测试的目的，就是在尽量相同的条件下，评价各款车的安全表现。当然安全碰撞标准本身是否公正、是否能最大程度模拟现实情况，同样是很重要的，这点确实有改进的余地，各国标准也在逐步严苛。

虽然涵盖的范围以及车型非常的广，但是别忘了，在豪华车上面，还有一项名为超跑的等级。但是却好像非常少听到超跑拿去做碰撞试验。

别的车型撞了，坏了可能就是损失了零部件的钱而已，而超跑拿去做碰撞试验，撞出来的可是金子钻石啊!普通的超跑就如此，更别说那些限量款的车型了。

1

而瑞典超跑制造商柯尼塞格，旗下的终极超跑Regera一辆要价接近200万美元，而且仅会有80辆被打造出来。

即便如此稀有珍贵，还是免不了要通过撞击测试才能够上市贩售。为了庆祝Instagram上的粉丝数量突破百万，Koenigsegg特别公开了一段Regera进行撞击测试以及压力测试的影片。

虽然看到一辆如此梦幻的超跑被冲撞、敲打让人感到有些不舍，但是也让车迷看到了难得一见的超级跑车在撞击测试时的表现。

2

Koenigsegg公布的影片当中可以看到Regera进行了车尾、正面以及侧面的撞击测试。

由于Regera以碳纤维单体座舱打造而成，车壳也全都是碳纤维材质，因此在撞击之下坚固的座舱并不会有着像一般车辆那样发生大幅形变。

而因为碳纤维的韧性，在有些部位例如车门或者车顶遭受撞击时还会有相当Q弹的反应。

除了撞击测试，Regera还需要受到压力测试的折磨。测试当中可以看到测试人员使用大槌用力敲击车体各部位，令人惊艳的是Regera的碳纤维前保杆以及底盘在用力敲击之下完全没有任何损伤，完美呈现了碳纤维结构的强韧刚性。

影片中还能够看到测试人员暴力关上柯尼塞格特殊车门的画面以及Regera高速冲过路缘石、坑洞以及冲撞障碍物的镜头。从影片当中可以看出Regera坚固扎实的车体，相信这款终极超跑的所有80位车主都会对爱车的安全性感到骄傲与放心。

3

或许有些读者会好奇，普通的碰撞试验一般要3到5辆车才能完成，而只有80辆的Regera在做了这么多项的撞击测试后，到底要花费多少辆Regera才行呢?

答案是只有一辆。正因为高昂的制作成本以及耗时的生产时间，柯尼塞格不可能像一般汽车制造商每做一项测试就撞掉一辆车。

因此这间瑞典超跑品牌的做法是每完成一项撞击测试就把受测车拉回厂内修复，修复完成以后再接续下一项撞击测试。

柯尼塞格表示由于Regera拥有目前强度最高的碳纤维单体座舱，因此在完成所有撞击测试以后，受测车的单体座舱仍然完好无缺，仅有车门等外壳需要更换或者修复，让人不得不佩服这间超跑制造商的工程实力。

而这条影片的流出，也可以说是给柯尼塞格做了非常好的宣传，不得不佩服柯尼塞格的胆子和脑子。