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华晨宝马策略保守 再推混动之诺60H

华晨宝马策略保守 再推混动之诺60H
2018-01-25 06:08:38 一分钟懂车

3月21日,在纯电动车将蜂拥入市前夕,华晨宝马新能源汽车品牌之诺又推了款混动车——之诺60H。其中在中国新能源汽车发展加快步伐市场化的背景下,高端品牌切入市场的传统车企,也就宝马能跟上步伐了。

3月21日,在纯电动车将蜂拥入市前夕,华晨宝马新能源汽车品牌之诺又推了款混动车——之诺60H。其中在中国新能源汽车发展加快步伐市场化的背景下,高端品牌切入市场的传统车企,也就宝马能跟上步伐了。而国内大量新能源汽车公司的崛起,大部分或借助互联网技术优势,或借助市场垄断资源,进行了中低端电动车的布局。但在市场面前,华晨宝马似乎踏步更稳,当然也更显得保守。

华晨宝马策略保守 再推混动之诺60H

发布会当晚,之诺60H作为插电式油电混合动力SUV,在官方补贴前售价为34.9万元。同样基于宝马X1打造,但60H采用了2015年车展公布的ZINORO Concept Next概念车的设计元素,而内饰上有电动车特有的简洁感和科技感。

官方给出的性能参数:630公里总续航里程、60公里纯电续航里程,既保证了纯电状态下可以应付大部分的市内通勤,也解决了远程出行的里程焦虑问题。“这是由华晨宝马自主研发、在国内生产制造,并将首次对外销售的新车型,”华晨宝马总裁魏兰德表示,“之诺60H不仅仅是一辆好开又环保的汽车,更代表着华晨宝马对中国以及新能源汽车行业的承诺。”

华晨宝马策略保守 再推混动之诺60H

中国的新能源市场还处于起步阶段,从技术积累到人才储备,从核心部件动力电池到后续车辆报废回收,都尚在建立初期,各个方面均有较大成长空间。

保守的市场策略,让这款车依然是混动发展方向。当然,这是之诺品牌摸索纯电产业链的必经阶段。

宁德时代总裁曾毓群和邦普集团的副总余海军的出席,无疑是对这种摸索成绩的展示。

“我们与华晨宝马在1E这个产品上就已经开始合作了,”曾毓群表示,通过之诺项目,宁德时代建立了符合华晨宝马高品质要求的质量管理体系,双方成立联合开发团队并投入巨额开发资金,共同设计开发国际一流的动力电池。

邦普集团则是一家做新能源汽车电池回收的公司,余海军表示,双方在2013年就开始了回收方面的商业合作,并共同探索之诺1E动力电池安全处理及回收,“在双方的合作中,华晨宝马提供了充分的培训和技术交流,而邦普集团则积累了丰富的新能源汽车拆卸及动力电池拆解经验,逐步建立了严格的动力电池拆卸、拆解、报废、回收再利用以及追溯机制。”邦普集团已经成为中国动力电池回收国家标准制定工作组组长单位,在推动建立并完善动力电池回收利用的国家标准。

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