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重“心”归来 试驾2015款名爵MG 3SW精英型

重“心”归来 试驾2015款名爵MG 3SW精英型

当新款MG 3SW停在我们面前的时候,我们便已发现它与2011年推出的MG3 Xross几乎没有任何区别。由于当时消费者对于跨界车的购买热情并不高,MG3 Xross的销售仅仅维持了一年便暂时隐退。

当新款MG 3SW停在我们面前的时候,我们便已发现它与2011年推出的MG3 Xross几乎没有任何区别。由于当时消费者对于跨界车的购买热情并不高,MG3 Xross的销售仅仅维持了一年便暂时隐退。而如今,随着小型SUV的热度逐渐提升,上汽觉得这款离地间隙比MG3多出了10mm,配备跨界风格套件的MG 3SW也能够趁此势头再度迎来自己的时代,于是,它回来了。南汽的东山再起的确带给人不小惊喜,引入纯正的英系车型,开始走个性、品味、运动之路也让这个有实力但运气不佳的企业重新焕发了生机!从MG7到今天的MG3 SW,我们看到的是一个新的多元化家族,一个上汽与南汽合作的新生力量。

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正如开头所说,MG 3SW正是基于先前的MG3 Xross改款而来,除了轮圈和内饰配色稍有区别外,两者可以说几乎完全相同,仅从外观来看想要找出不同之处并不容易。此次MG 3SW的回归是看中了中国品牌小型SUV的发展速度,尽管在级别上它依然是一台小型车,不过在造型设计上,MG 3SW与那些小型SUV的差距也在逐步缩小。 作为国内首款英系两厢车的MG 3SW首次亮相是在去年的广州国际车展上。它是“上南合作”之后名爵推出的首款车型。SW是“Streetwise”的缩写,译为“都市生存力”,它不但是车型名称,更是一种全新的设计理念。从外观来看,MG 3SW与MG3的主要区别在于外观套件上,该车新增了黑色前后护板以及侧裙,视觉效果加分不少。此外,车顶还新增了铝合金行李架,可承受约80公斤的负重,出游时偶尔带个自行车还是可以的。

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橙+黑色成为了MG 3SW唯一的内饰配色选择,从视觉上看确实能彰显活力与时尚的个性。中控台、门把手,甚至是车钥匙都采用了类似iPod的圆矩形设计,这同样也是为了讨好80、90后的年轻消费者们。三辐式方向盘仅能上下调节,且外圈没有包裹皮革,同级别许多车型也基本没有这些配置。内饰暴露出了名爵MG3 SW的运动本质,以黑色为主色调的同时,空调出风口、调节按键边框、挡杆和方向盘均配以银灰色相配,从视觉效果上体现了很强的冲击力,而我相信这样的设计一定可以牢牢抓住那些既喜爱运动又富有激情的用户的心。不过这里要和你说的是,MG 3SW的方向盘转动起来很费劲,对于那些纤弱的女性来说,如此沉的方向对他们来说很不方便。中控台和车门内饰板毫无疑问都是硬的,门内饰板一般用于搁手的区域采用了橙色织物覆盖,相比其他车型的人造革来说更显得标新立异。至于车内配置方面么,手动空调和单碟CD机满足基本的使用需求,相比同级别其他车型没有什么优势,各种按钮和旋钮的手感紧致,在体感上能获得一些分数。

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动力系统方面,MG 3SW配备的依然是那台代号为15N4S4的1.5L自然吸气发动机,最大功率和峰值扭矩分别为109马力和135牛·米,账面上的数据与MG3并没有什么不同。不过据厂商工作人员透露,MG 3SW的这台发动机配备了双凸轮轴气门正时系统,而原先仅在进气侧采用正时系统。由于天气炎热,我们试驾的时候开了空调,但这样做却让本已刚刚够用的1.4L的发动机的动力显得不足以支撑驾驶需求。这种状况尤其是在起步时最为明显,如果你在起步时不深踩一脚油门的话,那么等待你的就只能是熄火,这种情况我遇到了很多次。而当空调关闭时,这种情况就有了好转了,而在正常行驶时,动力也要比开空调时猛一些。日常行驶时,1.5L发动机与5AMT的组合足够应付日常使用,只要温柔对待油门踏板,MG 3SW就会将每次升挡时机放在2500rpm附近。如果说自动挡车型的加速过程犹如乘电梯的话,那么AMT车型就相当于走楼梯了,车速递增呈“阶梯式”,可别嫌它加速不够线性,所有AMT变速箱加速时都是这样的。

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短暂的试驾结束了,MG 3SW给我带来比较深的印象,尤其是其兼顾SUV+轿车的“Cross”风格给我的印象最为深刻。我想之所以“Cross”车型能够被众多的消费者所吸引,这多数是因为“Cross”车型所表达出来的轻松、不拘一格的设计理念符合现代人对都市生活的理解。而在繁忙的工作之余,驾驶着一辆有趣的车来放松自己、周末闲暇时光带上自己心爱的人出游正是都市人所向往的。或许你不会开着它去跋山涉水,但MG 3SW早已准备好了,只要你一声令下就能用SUV的特点穿越不平常的道路;或许你不会开着它去飙车,但MG 3SW运动的内饰风格却为你营造处一个绝对够酷的驾驶感觉。如果说这些对你都没有什么出动,那么路人对这台车的交口称赞是不是也该让你心满意足了?

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