宝沃汽车应该是最近比较火爆的一个汽车品牌了，比较火的雷佳音也做了宝沃的形象代言人，身边不少朋友都把这当做谈资。

恰逢最近要换车，上网查查资料，才发现宝沃BX7真的好"贵"。你看，它是宝沃首款"宽体智联"SUV，这辆车获得了德国红点设计奖、德国工业4.0智造奖项，并且连续三年征战达喀尔拉力赛，而且BX7、BX5都有不错的口碑。看来宝沃确实有过人实力啊。本来是打算换大众探岳(配置|询价)的，既然宝沃闯进我的视线，那就找一个周末，去进行一个深入了解吧。

宝沃BX7的车身运用宽体式设计，车身尺寸是4715mm*1911mm*1690mm，而我看主流SUV斯柯达科迪亚克尺寸才为4698mm*1883mm*1676mm，大众探岳的尺寸为4595mm*1860mm*1660mm，看来宝沃BX7的尺寸在同级汽车中是十分具有优势的。

宝沃BX7的前脸运用了家族式风格，直瀑式的中网挺符合时下流行审美，与两旁的大灯、引擎盖组合在一起时尚又大气。侧面车身中部线条分明，流畅地延伸至车尾处，与溜背式的车顶设计搭配协调，富有运动气息，让人不禁被这辆车的侧颜所深深吸引。车尾部分采用多层次尾部设计，双边双排气孔和下包围设计将这辆车的运动气质再度凸显，整个外观部分将动感与霸气结合得堪称完美，难怪宝沃BX7会斩获红点设计大奖。

而大众探岳的外观内饰设计似乎就少了像宝沃bx7这样的灵动感。前脸沿用大众家族传统的贯穿式镀铬中网设计，三条镀铬装饰横向贯穿前大灯与上格栅，一定程度上拉伸了视觉宽度，但我觉得这也同样造成了大众车都比较中规中矩的重要原因。车侧与车尾同样是传统风格，难以像宝沃BX7一样拥有极好的辨识度。

内饰部分，宝沃BX7具有奢华、精致的特点，网上资料显示其全车采用全球顶级供应链，保证BX7的制造材料都来源于业内最顶尖的企业，造就了它的出色品质。其法式缝线皮沙发材质高档、制作挺考究，坐上去舒适度十足。值得一提的是销售人员讲解宝沃BX7在钢材的选用上是很有讲究的，全车79%航母级钢材打造出异常坚固的车身，安全性在同级车当中首屈一指。而我发现同级别的大众探岳、科迪亚克的内饰用料却是塑料感十足，只有少部分采用皮革软质材料，更不用说我懒得看的同级别其它国产车型了。

宝沃BX7提供5到7座可变组合，2760mm的超长轴距，1911mm的宽体车身，使得宝沃BX7的空间得以有效扩展，宽大的座舱能给我很高级的乘坐体验，而加宽的行李舱则使汽车的容积有效提高，我想即使是我们大家族节假日一起出游，也不用担心衣服啊，食物啊会放不下等问题，交给宝沃BX7没问题。

在科技配置方面，宝沃BX搭载有B-Link智能互联系统，辅以10向多功能按钮，能实现眼、手、口、遥全知觉交互体验，个人感觉其智能程度还是挺高端的了，能给驾乘者带来极大的使用方便。宝沃BX7还提供远程控制、一键寻车、车辆被盗追踪等功能，听说在停车场找不到车这种事情再也不会发生，也不用担心爱车会被盗。我周末逛商场的时候经常找不到现在那款车，看来以后再也不会了。在配置这个方面，同级别合资车型做到这个分量恐怕没有几个的，我若花20万买个探岳配置会少的可怜，一键巡车这个功能你绝对找不到。

动力部分，宝沃BX7配置的是2.0T涡轮增压直喷发动机、两驱版本最大马力224ps，而我去看的同样两驱版本的探岳的最大马力仅为186ps，可以说动力真的足够使用了。宝沃BX7采用运动化底盘的同时，还全面提升了车辆的稳定和缓震性能。在经过4S店门口的不平整的烂石子路的时候，我发现宝沃BX7不但具有出众的通过性和机动性，而且还具有难得的舒适性。

通过一番对比，已经对宝沃BX7心有所属。巧合的是，在回家的电梯里，竟然看到郎永淳的宝沃广告，宝沃汽车源自德国工业4.0智造，采用79%航母级钢材，而且提供终身质保。好吧，如果听别人说不可信的话，郎永淳老师的话还是靠谱的。当然，宝沃的好和贵也只有亲自体验了才知道，如果你也感兴趣，不妨也亲自去试驾感受一番吧！

小结：手握20万，我最终还是选择了宝沃BX7，因为我觉得不管是外观、内饰、空间还是配置等方面，宝沃BX7都具有突出的优点，基本上超越了其他品牌的同级车。除此之外，在服务方面，宝沃BX7还承诺有终身质保，这样一辆材质上乘、技术先进，提供超值服务的汽车怎能不好？所以我建议如果你正在物色20万左右的SUV，那么宝沃BX7就是最值得你考虑的一款车。