全新一代X1，新车定位为紧凑级豪华SUV，采用了全新研发的UKL前驱平台，车身尺寸也有所增加，后排腿部空间和后备箱容量均有所提升。宝马新X1七座版正是基于全新X1打造，在保留家族造型风格的基础上对细节处进行了升级，包括采用全新前保险杠、头灯、尾灯和腰线造型。

它尽管在前后排都拥有很多空间，还通过选装换来的空间可变性（可推动的后排座椅、三段式折叠的后排座椅靠背、副驾驶折叠的座椅），以及顶级的功能配置，但这些钱对于一辆配有三缸发动机的 X1 来说是否太多了？这辆 X1 的 1.5 升三缸发动机如同在 MINI 中一样，在表现性情的时候失败了。136 马力的小排量发动机和忙碌的 6 挡自动变速箱的组合，加速能力十分保守，在爬坡和高速路上的表现并不出色，在油耗上的优势同样没有表现出来（8.5 升 / 百公里），完全浪费掉了底盘的天赋。这台车如此粗暴的跨过路面的不平，以至于即便是坐在包裹性良好且舒适的运动型座椅并将可调式减震调整到舒适模式，也仍然会让你激烈的震荡。然而全方位的安全配置和杰出的信息娱乐系统让这辆 X1 成为顶尖组的一员，但是它足够顶尖么？

基于汽油版打造而来，新车的尺寸和外观在全新X1长轴版车型的基础上进行了小幅调整。为了表明其新能源的身份，新车左侧前翼子板处配“i”的标识和充电接口，前进气格栅也有蓝色装饰条进行装饰。根据规划，宝马全新X1插电式混合动版车型将在今年内国产上市。