让很多人心痒痒的吉姆尼终于要换代了！

2018年5月，第四代将面世！

一般轿车大换代5年左右，越野车10年左右

而这次吉姆尼，足足20年才换了一次代！

啥样呢？看看外媒翻拍的PPT

偷窥感十足！

现在的吉姆尼是方方正正

新一代更加见棱见角！

这闷骚的黑色格栅

怀旧的三分离圆溜溜灯组

无漆的保险杠和轮拱和下裙

圆孔样式的钢圈

好像从八十年代开过来！

一切就指向：传统！实用！越野！

看后面，外挂备胎必须有

尾灯、高位刹车灯依然是八十年代感

门把手、尾门把手都是没漆的

看这一副葛衣素袍的样子

难道真的不是半成品吗？

看这侧面，前棱后棱简直喇手

跟减小风阻系数完全无关

当然，以上只是基本款中的基本款

下面是上了各种漆的效果

内饰是与时代接轨一点点了

至少“北斗星”的感觉没那么强烈了

终于也有了大屏幕

——虽说这画风还是有点像机器的操作屏

趁此机会，带大家迅速地回顾一下前三代吉姆尼

前传

1968年，一个叫HopeStar的公司推出了一款叫On360的小车

长宽高2995mm、1295mm、1670mm

直观点说，尺寸类似于现在的老年代步车

用了风冷两缸三菱发动机

第一代吉姆尼

1970~1981

1970年铃木推出第一代吉姆尼

代号LJ10，才590kg

用了铃木自家的风冷两缸发动机

1972年升级为LJ20，纵八格栅

备胎后挂，风冷变水冷，打入美国市场

1976年，升级为SJ10，两缸变三缸

1977年，SJ20，三缸变四缸

长、宽、高达到了3170mm、1395mm、1845mm

第二代吉姆尼

1981-1998

1981，SJ30，不仅可越野

还作为都市用车获得青睐

1984年，吉姆尼1300

采用铃木最大排量的1.3L发动机

1986年，JA71，采用电喷系统

1990，JA11，保险杠更长一点点

尺寸更大一点点

1995年，推出JA12、JA22、JB32

采用不同的发动机

开始用螺旋弹簧

第三代吉姆尼

1998至今

回顾吉姆尼的历史，它始终的DNA是

第一，K-car定位，最小越野车的身份

虽说也在逐渐长大~

第二，小排量，

与0.66T相比，1.3还是大排量呢！

第三，硬派越野，小而倔强。

从2018新款透露的信息看

这些DNA还是被保留着。

看下面这张全伪装的照片

它多么像一辆迷你的奔驰G啊！

end