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比亚迪宋,换了奥迪设计总监颜值上到新高度,测评比亚迪宋EV500

比亚迪宋,换了奥迪设计总监颜值上到新高度,测评比亚迪宋EV500
2019-08-14 21:58:40 憔悴畏缩馨香

比亚迪这个品牌,绝对算得上是较早进入新能源领域的一员,并且这些年来它的口碑也错。不过,现在新能源汽车发展速度如此之快,老话说的好,不进则退啊,你不拿点新鲜玩意,怎么讨好如今的消费者。

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这不,聪明的比亚迪也认识到了这点,在2018年推出了宋EV500车型,新车不仅换装了家族化明显的Dragon Face前脸,而且在续航里程上还进行了提升。那该车究竟表现如何呢?让我们测起来吧。

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○ 高速续航:可满足一般跨城出游,实测高速续航281km。

比亚迪宋EV500的电池组容量为61.9kWh,在账面数据上看,该容量与宋EV400一样,不过工信部续航里程从350km提升到了400km。大家都知道高速工况一向最考验电动车的续航能力,因为高速行驶时,电动车处于能耗较高的工作状态,下面让我们一起来看一看宋EV500高速时的表现。

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在续航测试的全程中,我们将驾驶模式调至ECO模式,能量回收选择较大回馈状态。汽车之家测试电动车高速工况续航是从车辆满电开始,平均时速在90±2km/h左右,经过测试在高速工况下宋EV500推算续航里程可达281km。

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经过实测,宋EV500在平均时速91km/h行驶了2小时37分钟后,电池剩余电量为15%,此次行驶里程为237.1km剩余续航61km,平均每行驶1km消耗的剩余续航为1.42km,因此可以得出该车高速工况下续航大约在281km左右。可以满足一般跨城出行需求,高速行驶时建议大家在250km左右进行一次中途补电。

○ 低速续航:城市续航里程约为315km

测完高速续航,我们接着进行低速续航测试,就目前电动车的使用情况来看,买电动车的朋友在城市里开车的时候更多,所以城市工况下的续航里程也更有参考意义。我们的低速续航测试,平均时速在30±2km/h,一直跑到剩余电量低于15%或表显小计里程达到200km为止。

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经过测试,在平均车速30km/h情况下,宋EV500在跑了200.2km之后,剩余续航里程为146km,电池剩余电量约37%,平均每行驶1km消耗的续航里程为1.27km,所以得出该车低速工况下续航里程大约为315km,如果按每日通勤60km的话,可以满足一周的出行需求。(按照5天工作日计算)

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不得不承认,前奥迪设计总监艾格加入比亚迪之后,让比亚迪车型在颜值上有了一个很大的提升,不仅家族化特征更明显,而且看着也更加年轻、时尚,此次比亚迪宋EV500便采用了最新样式的家族前脸。

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车侧的变化并不夸张,只是一些小细节上的改变,整体的风格和线条并没有改变,好在测试车型领耀型拥有双色车身,视觉上看起来更动感。有件事要注明一下,19英寸轮圈是顶配和次顶配车型上配备的,如果买领尚型和领动型则配备的是18英寸轮圈。

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宋EV500在外观方面的改变可以说是没有让大家失望,这个被人们亲切称为“龙颜”的前脸,确实让该车可以更加吸引人们的眼球,那个犀利的大灯不仅视觉效果出色,全LED光源点亮后照明效果同样值得肯定,总的来说外观的改变还是蛮不错,

坐进车内,整体风格与燃油版车型相同,中控台上那12.8英寸的旋转大屏可以说是最吸引人眼球的地方。内饰整体挺简洁,做工挺细致,用料方面也符合同级别该有的品质,配置上不必担心,这一直是比亚迪的强项。

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方向盘上的多功能按键尺寸不错,用起来挺方便,与众多比亚迪车型一样,按键上配备中文标识,左侧按键为音量、媒体模式选择,右侧上方按键为全景影像选择,下方按键为定速巡航控制。

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不仅内饰的做工和用料表现不错,在配置上的表现也是比较丰富的,测试车型不仅配备了ESP车辆稳态控制系统、BSD盲区监测系统,还搭载了LDWS车道偏离预警系统、CCS定速巡航系统等配置。

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因为车身尺寸与老款车型并没发生太大变化,在乘坐空间方面,宋EV500的表现与宋EV400车型基本相同,173cm的体验者坐进车内,前排头部空间1拳,后排头部空间4指,这样的表现对一款紧凑SUV来说不算出色,还有一定的优化空间。

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宋EV500的车内储物位置都挺常规,前后排门把放下两瓶水后还有一定空间,挡杆旁边设置了卡槽,这种设计还蛮人性化的。不过前排杯架深度一般,急刹车时水瓶很容易倒了,中央扶手箱深度一般,放入550mL的矿泉水后,扶手箱盖就扣不上了。

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新车与宋EV400一样,后备厢被抬高了,同时纵向空间也会受到一定影响,好在后备厢扩展性不错,座椅可4/6比例放倒,将后排坐垫折叠起来后,再将座椅靠背放倒,可形成一个纯平的空间。

全文总结:

之前在试驾宋EV400的时候,就觉得比亚迪这款车真的很懂中国消费者,车厢内使用了大量汉化元素,并且配备了丰富的配置,而此次在与宋EV500相处的这一周中,这款车不仅传承了老款车型的优点,还对外观和内饰进行了全新的设计。

比亚迪Dragon Face的设计语言,让宋EV500年轻了不少,内饰的大屏也更加符合如今的潮流,此外,在电池容量不变的前提下,更换了能量密度更高的三元锂离子电池,并且对电控系统进行一系列升级,让整车电耗更低,使得续航里程也进一步进行了提升。

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