在中级车当中怎么选择一直是个老生常谈的问题，考虑到主流合资中级车巨大的市场销量，在这个级别的车型中纠结的消费者应该不在少数，因此我们今天再来聊聊在帕萨特，迈腾(配置|询价)以及凯美瑞(配置|询价)这三者中应该如何选择的问题。

迈腾——“老当益壮”的大众元老

如果说迈腾是大众元老一定还是有一部分人有意见的，毕竟这一代迈腾也才刚刚换代3年的时间，但是随着帕萨特以及全新CC的换代，这一代的迈腾相比这些大众的“新人”很明显看起来已经略显落伍了。但是作为一汽大众的主力车型，这台迈腾的综合实力依旧非常强劲，大气而又不失活力的外观配合庄重商务的内饰让这台迈腾能够适应各种用车场景，宜商宜家的实力也是其销量保证。只不过如今的迈腾中期改款在即，现在买这台现款迈腾可能多少有点心有不甘。

帕萨特——大众的最新得力干将

帕萨特作为去年刚刚完成换代的最新大众中级车，外观内饰都升级到了大众最新的家族设计语言，在年轻运动成为主流的当下的中级车市场上，帕萨特是少数还能继续保持自己外观商务范的车型之一，同时，相比老款车型，这台全新的帕萨特也并没有显得很“古板”，总体来说在它身上还是能够体验到大众那独特的“德式运动范”的。当然了，内在实力方面，这台帕萨特和迈腾是完全一样的，全系共有1.4T发动机以及2.0T高低功率三种动力可选，与之匹配的都是大众自己的DSG双离合变速箱，整体来说表现都是非常不错的。

凯美瑞——最为实用的中级车

丰田整体是一个比较偏向于实用的品牌，因此其旗下车型也都是以实用为主要特色。这台第八代凯美瑞就是一台这样的车，尽管外观看起来有些夸张，但是整体来说这台凯美瑞还是一台适合于家用的中级车，不错的空间表现以及较高的配置水平都为其销量提供了保障，而且这台凯美瑞最值得购买的车型应该是其混动车型了，百公里不足5L的油耗也让这台凯美瑞的混动版后期使用成本非常低，只不过如果从动力和操控两个方面来考量的话，这台凯美瑞还是稍差一点。

不开高速的话其实有一个比这三者都更好的选择——本田雅阁(配置|询价)混动版

其实如果不是经常开高速的话，有一个比上面三者都更好的选择，就是本田雅阁的混动版本，第十代雅阁相比上一代车型有了非常大的变化，新车的外观变得非常年轻运动，更讨好年轻消费者，而全新雅阁的内饰也更居家温馨，因此如果是年轻人家庭用车的话，这台雅阁无论是外观还是内饰相比上面说的三台车都更为讨巧。

从内在来说，这一代雅阁有1.5T以及混动车型可供选择，传统燃油车型其实总体表现一般般，但是混动版雅阁的表现非常强劲，顺畅又及时的动力响应让人们可以忘记凯美瑞上那套丰田混动系统慵懒的感觉，而在燃油经济性方面，这台混动雅阁同样也能将油耗控制在5L以内，因此后期使用成本也非常低。尽管有人表示这套混动系统在高速路况下的动力表现不是非常理想，但是如果平常主要是以市区道路为主的话，那么这套雅阁的混动系统还是能发挥自己的绝大部分优势的。

综合来看，目前混动版雅阁的裸车价格已经来到了20万以内，对于一台百公里油耗不超过5L的中级车来说还是非常有竞争力的，而雅阁出色的市场表现也向人们证明了自身的产品力，如果你考虑购买一台合资品牌中级车的话，那么这台混动雅阁会是一个不错的选择。