说到百万级豪华SUV，市场上热销，并且关注度认可度较高的产品并不多，细细数来，无非就是路虎揽胜(配置|询价)运动，保时捷卡宴(配置|询价)，以及BBA各家车型。而虽然大家都有“百万级身价”，但是含金量还是有所不同的，好比有人要问百万级豪华SUV中谁的含金量最高，想必很多人答案一定是路虎揽运。为什么呢？因为纯粹！

就拿同样百万级的卡宴来说吧，不管是其动感运动的线条，还是百公里五秒以内的加速度成绩，卡宴绝对能够让人的视觉神经兴奋起来。但是，但是......一想到这是一台保时捷，总会感觉哪里有些不对。就好像造SUV这件事情根本不应该是保时捷做的，911 和718才算是原汁原味的保时捷。但路虎揽运就不同了，不仅完整继承了揽胜家族强悍的越野性能，同时还有让人意想不到的驾控乐趣，这也是很多人喜欢路虎揽运的原因。况且，卡宴有的美好颜值和狂躁的加速度，路虎揽运都有，甚至做得更好。

最全能的百万级豪华SUV

相比同级别SUV，路虎揽运的魅力是把包括“公路”和“越野”在内的各项性能做到了极致。比如当你需要一辆“驾控优秀”的“越野车”时。其标配的“Terrain Response全地形反馈适应系统”可以提供草地、碎石地、雪地、泥泞地面、沙地以及岩石爬行模式，轻松满足各种越野路况需求同时空气悬架还有能将车身高度提升65毫米。你只要根据当前的路况，切换至相应模式就好。如果实在懒得动，直接调至AUTO模式也可以。

除了越野之外，优秀的驾控品质也是揽运对比竞争对手的一大产品优势。一直以来，SUV车型的操控和动力性能都比较差，原因是车身尺寸、整备质量和风阻系数较大，所以显得很笨重。但是直到路虎揽运的到来打破了这一桎梏。特别是5.0T SVR版本，最大功率575马力，峰值扭矩700牛·米，官方0-100km/h加速时间为4.5秒，性能虐杀一般的小钢炮是不在话下。加之路虎揽运采用的是同级独有的全铝合金车身，从而带来更稳定的操控性能。

作为一台百万级豪华SUV，在满足用户性能需求的同时，在豪华品质上，路虎揽运在同级车型中更是处于顶尖的水平。坐进揽胜运动版(配置|询价)的座舱，你会被一股揽胜家族特有的设计格调所包围。古典与现代相交融，既有传统英式贵族的高雅气质，也与时俱进地使用了不少先进科技。比如更符合人机工程的前排20向调节空调座椅，有十种不同颜色选择的内饰氛围灯，带18扬声器和1个低音炮集成的Meridian™ 英国之宝高级音响系统，三区自动空调，一款顶级豪华车应有的素养他都具备。所以，当你需要一台舒适有面的“豪华房车”时，路虎揽运同样能顾满足你。

总之，路虎揽运绝对是一款足够惊艳的产品，因为它将SUV车型包括越野性能和公路性能在内的各项性能同时推向极致，也为买车纠结的消费者们提供了多项兼顾的必选因素——既可以Off-road（越野），又可以On-road（公路）。

最后，5款车型该如何选择？

值得一提的是，新一代路虎揽运19款车型已经在去年广州车展上正式上市，作为年度改款车型，新车共推出了5款车型，售价区间为90.80-188.80万元。从新车的信息来看，这次改款车型主要是针对车型配置进行了升级，同时为了满足即将执行的国VI排放标准，推出了符合国VI排放标准的车型。而下面，我们就将这5款车型的配置、动力进行详细的分析和总结，看看哪款车型最值得购买？

路虎揽胜运动版P400e HSE

指导价格：90.80万元

首先来看入门车型——路虎揽胜运动版P400e HSE，新车指导价90.80万元。动力方面，揽运P400e HSE最的大亮点是这套PHEV动力总成，由一台2.0升自然吸气引擎和电动机构成，综合最大功率为297kW，综合最大扭矩率为640Nm，6.7s即可加速到每小时100公里。这个数据已经超过了揽胜运动3.0机械增压的车型了。更让人惊艳的是，揽运P400e HSE的百公里综合油耗仅为2.7升，无疑颠覆了大家对一台“大路虎”的认知。

作为一款新能源车型，揽运P400e HSE不仅可以上绿牌，免受摇号，限行等痛苦，而且在功能性方面，揽运P400e HSE也有着相当优秀的表现。其快充仅需2小时45分种，并且在纯电的情况下续航里程可达到51公里，相对于城市消费者而言，51公里的续航里程完全可以满足日常上下班使用，从而带来更环保的出行体验和更加优秀的燃油经济性。当然，虽然是入门车型，但作为豪华大型SUV，揽运P400e HSE在豪华配置上也是非常丰富。除了具有全景天窗，电动尾门，无钥匙启动，电动方向盘以及等豪华配置外，其Terrain Response全地形反馈适应系统自然也不会缺席，完全能够满足日常用户的需求。

路虎揽胜运动版3.0 V6特别版

指导价格：92.80万元

如果你对新能源车型并不感冒，同时购车预算又要控制在百万以内，那么作为此次年度改款新增的一款车型——路虎揽胜运动版3.0 V6特别版就是一个不错的选择。新车指导价92.80万元，动力方面搭载的是一台3.0L V6机械增压发动机，最大马力为340马力，采埃孚的8速手自一体变速箱。

虽然是低功率的版本，但是从笔者此前的实际试驾体验来看，这套动力总成拉动揽运这样庞大身躯并没有任何的问题，无论是起步，中后段的实际加速提速，或者越野而言，都并会有任何的“无力感”。而且在配置上，新车同样没有因为本身定位而有所局限。除了Terrain Response全地形反馈适应系统之外，像电子空气悬架、全LED大灯、电动尾门等多项领先配置都有搭载在这台揽运上。可以说，这个版本的性价比还是相当不错的。

揽胜运动版3.0 V6 HSE DYNAMIC

指导价格：102.80万

如果你像笔者一样，注重日常用车品质，对于配置有更高的追求，那么多支付10万元完全可以选择路虎揽胜运动版3.0 V6 HSE DYNAMIC（指导价102.80万），在原有特别版的基础上，揽运3.0 V6 HSE DYNAMIC新增了无钥匙进入，电吸门，方向盘换挡，以及Meridian音响等舒适性豪华配置，用车便捷性都有了进一步的提高。

路虎揽胜运动版3.0 V6风尚创世版DYNAMIC

指导价格：116.80万元

除了配置之外，如果你对动力性能还有一定的追求。高配车型的路虎揽胜运动版3.0 V6风尚创世版DYNAMIC（指导价116.80万元）同样不错。在动力系统上，揽运风尚创世版DYNAMIC搭载了一台高功率版本的3.0L V6机械增压发动机，最大马力有所提升，达到381马力，同样匹配采埃孚的8速手自一体变速箱。更高的功率自然将带来更优秀的动力表现，无论是超车还是越野也将会更加轻松。

不仅只是动力上提升，在配置上，新车相比前两款燃油版车型也有了一定程度的升级。除了新增了座椅通风，方向盘加热等舒适性配置外，揽运风尚创世版DYNAMIC还搭载了360度全景摄像，疲劳提醒，以及自动泊车等驾驶辅助系统，舒适性进一步提升。

路虎新款揽胜运动版5.0 V8 SVR

指导价格：188.80万元

最后，则是顶配车型——路虎新款揽胜运动版5.0 V8 SVR，指导价188.80万元。新车除了我们前面提到具备可媲美小钢炮的动力性能之外，在配置方面，顶配车型的配置也是应有尽有了。相比前面几款车型，新车多出了后桥限滑差速锁，一体式运动座椅，激光远光灯等等高科技和性能配置。特别是后桥限滑差速锁搭配5.0 V8 发动机的超大扭矩，基本上任何越野路段都不在话下。所以，如果你是一个不缺钱的主，又热爱越野，同时又需要满足一定的面子工程，那么顶配车型的路虎新款揽胜运动版5.0 V8 SVR再适合不过了。

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