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高尔夫嘉旅,本田缤智哪一款更好?!

高尔夫嘉旅,本田缤智哪一款更好?!
2018-01-13 15:37:21 星空下的小车

随着越来越多的80、90后逐渐进入为人父母的角色,他们对于汽车的功能性有了更高的要求,除了车辆的动力和操控性外,空间表现和安全配置也是他们关注的焦点,同时还要综合车辆的性价比。因此,消费者在考量车型时,已经打破了同级别对标的铁律,继前两年紧凑级轿车与小型SU形成竞争后,以宝马2系旅行车以及奔驰A级为首的都市多功能大两厢车也加入了战局。那么今天我们不妨找来两款比较有代表性的产品作为对比--高尔夫·嘉旅和本田缤智。

高尔夫嘉旅,本田缤智哪一款更好?!

本次我们选择的对比车型分别为:售价19.79万元的2016款高尔夫·嘉旅280TSI 自动旗舰型(下文简称:高尔夫·嘉旅)与售价16.38万元的2017款缤智1.8L CT两驱豪华型(下文简称:缤智),之所以选择这看似不对等的两款车型,是因为从落地价格角度来说,两款车在很多城市终端售价有着出人意料的逆转,(以北京为例,高尔夫·嘉旅终端价最低为:12.89万元;缤智为:14.68万元)甚至高尔夫·嘉旅还有一定的价格优势。因此说对于消费者来说这两款车已构成直接竞争关系。

外观方面:

虽然同为高尔夫系列,但由于定位不同以及尺寸上的差异,高尔夫·嘉旅与现款高尔夫的外观还是有着十分明显的区别。高尔夫·嘉旅作为主打实用的家庭用车,其车头设计更加内敛,而车身侧面依然延续着大众家族经典的高腰线设计,凸显简洁实用的设计理念。

高尔夫嘉旅,本田缤智哪一款更好?!

经过镀铬处理的三横幅式进气格栅低调却不失精致感,高尔夫·嘉旅简洁的设计风格更符合家用轿车的定位。

缤智定位城市级小型SU,相对圆滑的车身造型配合简洁的线条设计营造出运动化的整体基调,缤智车身侧面流线式的线条延伸至车尾,三条犀利的腰线使车身看上去更加动感。

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缤智的黑色宽幅亮面中网采用最新本田家族式设计语言,与同门飞度、杰德等车型有几分神似,前脸造型比较有活力,迎合年轻一代消费群体的审美。

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在前大灯配置上,高尔夫·嘉旅十分厚道,配备了远近光氙气大灯和LED日间行车灯,无论视觉效果还是照明效果都十分出色。并配有辅助转向、大灯随动、大灯清洗等关系到行车安全的实用功能。

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不同于高尔夫·嘉旅,缤智的大灯组采用了组合式光源,配备了LED日间行车灯及LED近光灯,而远光灯则为卤素光源。

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高尔夫·嘉旅的轮胎规格为225/45 R17,缤智为215/55 R17。两款车型都配备了17英寸轮圈,高尔夫·嘉旅的7辐式镂空轮圈造型延续了简洁实用的设计风格,在细节上体现出了不错的质感。而缤智的双色切削轮圈看上去比较新颖,符合其运动风格设定。

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车尾的造型则体现了两款车定位上的差异。定位都市多功能大两厢的高尔夫·嘉旅尾部设计还是带有一些高尔夫家族的运动气息。而缤智的后保险杠采用深色哑光处理,营造出小型SU车型特有的精悍造型。

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尾灯部分,高尔夫·嘉旅继承了高尔夫系列经典的设计元素,简洁的线条设计,辨识度很高。而缤智的尾灯则延续了整体的运动风格,并与前大灯一样采用组合式光源,整体造型相对复杂。

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缤智在对于小震动的过滤上也是非常优秀的,这要归功于舒适的悬挂调校风格。而在经过大的起伏和减速带时,扭力梁式非独立悬挂的后悬挂带来了更多的晃动感,在出入小区以45°经过减速带时尤为明显,因为非独立悬挂的原因车身晃动次数更多,而较软的悬挂设定无法在较少的次数内将车身拉住,一定程度上影响了乘坐体验。隔音降噪方面也是本田车型一贯的弱项,缤智也不例外,胎噪尤为明显,不过好在高速时的风噪控制的不错,相比其它SU车型要好。

高尔夫嘉旅,本田缤智哪一款更好?!

编辑总结:

从传统对标角度来说,这两款车型并不属于同级别竞品关系。但两款车是否存在竞争,最终是由持币待购的消费者所决定。它们面向的消费人群基本覆盖了年龄在25-35岁左右,注重车辆配置、驾驶乐趣的年轻用户。作为一款小型城市SU,缤智时尚的外观、更高的视野以及更好的通过能力使其成为很多消费者青睐的对象。而高尔夫·嘉旅定位城市多功能两厢车,其优异的驾乘舒适性以及空间表现值得称道,同时它继承了高尔夫优良的操控传统,1.4T+7速DSG的动力组合以及多连杆后悬挂的配置保证了其良好的运动基因,此外其灵活的储物空间和人性化的设计也兼顾了功能性和实用性。综上所述,两车最大的差异体现在不同的定位,相较于缤智,高尔夫·嘉旅凭借更全面的综合表现,或将成为除SU之外消费者的新选择。

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