P挡自动挡的汽车里的四大挡位之一，这四大挡位分别是P R N D，R挡为倒车挡，N挡为空挡，D挡为行驶挡，P挡指的是驻车挡。但驻车已经有手刹了，为什么还要增加一个P挡呢?来就来看看这个P挡吧。

先来看看P挡的结构，如下图。一般情况下，P挡的结构比较简单，有一个接头接换挡手柄，当换挡手柄推入P挡时，就会拉动这个接头。接头会将力传递给驻车棘爪，驻车棘爪上有一个类似于卡扣的结构，会卡入变速箱的主减齿轮，这样就起到了锁住整个变速箱的目的，在这样的情况下，汽车是锁止不能行驶的。

接下来，看一下P挡使用上有什么注意。P挡可以和N挡配合，实现平地的驻车，这样可以不用拉手刹就可以完成驻车。但这样的情况一般不太常见，大部分人平地驻车时，都是N挡加手刹的组合。手刹的结构如下图，是一个辅助的刹车系统，主要的作用是在汽车后轮提高一个辅助的刹车力，可以完成驻车和辅助刹车的功能，尤其在刹车失灵时，可以通过手刹来减慢车速完成停车，但考虑到驾驶员拉手刹时的感觉考虑，一般手刹不是很紧易拉起，所以它能够提供的刹车力不大。

P挡的主要作用是在坡道时辅助完成坡道驻车。在坡道驻车时，如果坡道比较大，手刹提供的刹车力就不能长时间保证能够稳定驻车，这个时候P挡就可以派上用场了，手刹加P挡的组合可以很好的保证驻车效果。

那手动挡的汽车没有P挡，只有手刹，怎样才能保证长时间安全的驻车呢?一般有经验的司机，在停车熄火后，拉起手刹，还会将变速箱挂进一挡，利用发动机的扭矩，变速箱速比力矩放大的作用下，提供一个车辆阻力矩，来完成长时间安全的驻车。

那P挡驻车有什么要注意的吗?在行驶过程中，因红灯或者其他原因停车，需要驻车时，不能挂P挡，因P挡是锁住变速箱的，这个时候假如发生追尾，车辆受到很大的冲击，这个冲击就会传到变速箱，很有可能破坏变速箱。