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卡罗拉的大舅哥,卖得比法拉利还贵,却被GTR按在地上摩擦

卡罗拉的大舅哥,卖得比法拉利还贵,却被GTR按在地上摩擦
2019-03-29 14:52:36 小懒说车车

丰田一辆卡罗拉,拿下全球单个车型的销量榜榜首,在消费者的眼中,丰田就是买菜车专业户,主打就是经济实用,想都想不到"性能"两个字还能和丰田挂钩。

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恐怕只有资深车迷才知道,丰田曾经有一款超级跑车,能把法拉利、兰博基尼这类超跑按到地上摩擦的那种。

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丰田靠的就是买菜车打天下,赚的盆满钵满,但是作为世界排名前例的汽车厂商,连一辆跑得比别家快的车都没有,那岂不是太没有面子了,所以丰田下定决心要巩固自己在车坛的地位。

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在日系的性能车历史上,大家可能第一联想到的就是《头文字D》里面那些耳熟能详的车型,如丰田大魔王、AE86这些车,但终归这些车型只是性能车,离真正的超跑还有一定的距离,所以丰田的掌门人,丰田章男不甘心,作为汽车行业的领头人之一,一定要做超跑。

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丰田章男这个人也是一个传奇,虽然现在已经是个老头子了,但是他除了是丰田汽车的掌门人,他还有一个身份,就是车手,所以丰田章男和每一位车迷一样,十分痴迷于跑车。

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所以丰田章男在当上丰田掌门之前,发现自家没有一辆跑车,感到深深的失望,就下定决心了要造超跑。但是他的想法对于丰田整个集团来说,堪称是疯狂,许多高管真真切切觉得这货是不是没有长大,不然一定就是疯了,因为丰田已经很久很久没有跑车的经验了,所以得到高管的强烈反对。

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但是,毕竟这是丰田章男自己家的公司,虽然自己还没有话语权,但作为丰田创始人的孙子,高管也拗不过他,就由着他搞超跑了,最主要的是丰田公司做了这么多年的买菜车,是真的是有钱,所以就有了LFA这辆车。

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但是丰田没有做过超跑啊,也不会造,从2000年开始就开始搞,足足搞了十年才正式发布LFA,所以在这十年期间丰田都是很努力的造买菜车挣钱,就是为了造超跑。

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当时LFA一发布,就震惊了整个汽车圈,毕竟丰田那么平庸,造的汽车能有这么次时代的外观,不管它好不好,光是开在路上,就能赚够回头率。

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但作为一辆超级跑车,光是有唬人的外观还是不行的,最硬核的地方在于它的发动机。这台发动机最硬核的地方在于是丰田和雅马哈一起造的,雅马哈大家都知道,搞音乐和摩托车的街头青年。

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但摩托车和汽车的区别可大了去了,为什么丰田要和雅马哈一起合作造发动机呢?原因就在于雅马哈的发动机技术之强大,在MotoGP上已经斩获7次世界冠军。而且摩托车的发动机和汽车的相比,体积更小,重量更轻,转速也更高,所以丰田看中了雅马哈的发动机技术,最终和雅马哈一起造了一台比V8还小,比V6还轻的V10发动机。

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LFA发布过后,就满世界找对手,最有名的一次是在纽北赛道上面,直接干掉了保时捷911GT3和兰博基尼大牛。秒杀了一众超跑的LFA还得不到满足,和玛莎拉蒂也杠上了,因为雅马哈也是搞音乐的,所以最终这台LFA的声浪,最终让玛莎拉蒂也叫爸爸。

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所以在LFA发布的这段时间内,赚足了风头,被评为史上最伟大的超跑之一,可是好景不长,荣誉终归是昙花一现,很快LFA就凉凉了,因为它从研发到发布足足花了十年时间,它的假想敌都是十年之前的对手,所以在LFA发布不久后就被法拉利458秒杀;更要命的是,和被两颗大涡轮加持的尼桑GTR只打了个平手,要知道,GTR的价格是LFA的四分之一。

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后面不管卖了多少卡罗拉的丰田,也再也不敢摄入超跑的领域,最终,LFA它只印刻在丰田的家谱上。

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