大家好，破车评的正式节目好久没有和大家见面了。
在这期节目中你将会看到——
Rock痴迷地摸着一台车的手刹，
还一边解说，一边拿出了“娃娃”。
这期节目中Rock到底和这台911发生了什么？
欢迎点开下方视频↓↓↓我们一起来找寻答案
4G党也不用担心，下面开始图文直播。
Hello，大家好！破车评节目很久没有和大家见面了，那这期节目同往常一样给大家带来一台高性能车，就是我身边的这台”911”！
在说911之前，那么给大家简单介绍一下911家族复杂繁多的命名方式。
我们先做一个横纵坐标轴，横坐标是卡雷拉，卡雷拉敞篷，以及Targa。
纵坐标是普通版，高性能版本（S），四驱版(4)，四驱高性能版本(4S)。
这样一张表格做出来以后，基本上911的车系，他的命名方式就已经被大家记住了。
那当然了911还有一些特别的车型，比如说GTS，Turbo，Turbo S，还有自吸的赛道版本，就是GT3， GT3RS，涡轮车的赛道版本GT2 GT2RS。
那这些和大家介绍完了，我们今天给大家带来这台是——保时捷911 997 卡雷拉S。
说到911 ,不得不说的就是他的外形。
几十年来几乎没有什么太大变化，只是把他加长变宽做了一些小的修改。
当然了，还有最经典的这个大灯，基本上一如既往的继承了这两个圆灯的设计，整体车的线条再配上这两个圆灯，像一只大青蛙趴在地上。
这台车的前保和尾翼进行了修改，为了让他更加有战斗感，前保换成了GT3的样式,而尾翼同样采用GT3的款式。
911和一般的跑车一样，把发动机放在了后面，那它的前面呢，就有一个巨大的前备箱。
这个行李箱实用性很大，车主放了几个娃娃羽毛球拍，还有一个车载的吸尘器，还拥有充足的空间。
这些东西放完以后，说实话我都可以钻得进去，你信不信？
这台车的轮毂被车主改成了HRE的样式。HRE这个品牌相当于轮毂中的爱马仕，锻造轮毂，相比于一般的轮毂更轻，可以很好的减轻簧下质量。
其实吧，最主要还是更好看，买这车的人都有点骚。
保时捷与众不同的还是他的发动机布局方式。
我们首先来说下一般的超跑，一般的超跑会把他们的发动机放在了后轴之上，甚至后轴之前，就像是法拉利的488，兰博基尼的“小牛，大牛”，奥迪的R8。这些都是把发动机放在后轴之上，甚至后轴之前。
而保时捷不一样，它放在了后轴之后，纯粹的RR布局，这个布局方式是从“大众爸爸”那里继承下来的。
但继承下来的，不光是他的布局方式，还有什么门道呢？我们一起到车内看一下。
进到保时捷之内，你可以发现很多保时捷经典的元素还都在，比如说这个五连仪表，像现在的帕拉梅拉、911还有卡宴。
这种保时捷顶级的车系都会搭配五连仪表，还有座椅，基本上几十年没有变化的造型，坐上去还非常的舒服。
我最喜欢的这个手刹拉起来的声音，非常的清脆。
值得一提的是点火开关，被安置在左手边，虽然说噱头大于实用性，但是毕竟还是继承了保时捷的传统。
不过，911虽然很保时捷，但它也很大众。
像他的玻璃升降按键，
电动后视镜调节，
还有个大灯开关。
这些基本上用的都是大众的东西，可能连模块都一模一样，甚至是连玻璃升降器整个机构，都可以直接拿高尔夫的直接替换。
中央多媒体系统，其实是由AUX接口的，但在车上却完全找不到。
我研究之后发现，这个接口你需要花几千块钱去选装配置一个，是不是很坑爹？
但想想这毕竟是保时捷，在保时捷系统中连颜色都要加钱，所以为了钱包考虑还是算了吧。
想要体会911的魅力，一定要把他开上路感受一下。
保时捷值得一提的就是他这个动力总成，这台是997.1的卡雷拉S，他所搭载的发动机是一台3.8升的水平对置自然吸气六缸发动机，与之匹配的是一台奔驰的5AT变速箱。
997这代的911，感觉是一个拼凑产物，奔驰的变速箱、大众的各种各样的模块、保时捷自己的车身以及调教，还有保时捷生产的发动机……
但他们这些东西拼凑在一起，所带来的魅力却是让人开过一次就忘却不了的。
这台发动机虽然只有380匹马力，但配上这个轻盈的身体，你一脚油门下去以后，整个排气的声浪从后面传出来，保时捷水平对置六缸特有的声音，实在是太美妙了。
你压过地面上的每一寸间隙、每一颗石子，你都可以清晰的从方向盘上感知到。再加上这台发动机，所给你带来的澎湃动力，你会觉得这台车非常有驾驶乐趣。
这台车后轮宽度305，前轮胎搭配的是235的轮胎。前轴没有了过重的发动机作为负担，就意味着他的转向非常灵敏。
而且保时捷刻意的将911的底盘调教的非常硬朗，过弯的时候几乎没有侧倾，这样的情况下，哪怕他前轴使用的是麦弗逊悬架，都可以很轻易的对抗点头以及仰头的作用。
保时捷最美妙的是切到手动挡模式，每一次全油门的迸发，手动挡的升挡，再加上过弯时几乎零侧倾，让每一个男人征服他的欲望都迸发出来，那种可控性实在是太美妙了!!!
911这三个富有魔力的数字，如果你把他放在其他的环境之下，他可能是一场恐怖袭击，但如果你把他放在跑车之上，那他就是一帮偏执的德国工程师不计成本的产物。
911这样富有传承性的外观设计，可靠的质量，几乎日常代步也有了可能性。
几十年没有怎么改变的外观造型，让每一代的911成为了经典，同时也让每一代的男人心中都有一个保时捷的梦。
好了，这一期的破车评节目到此结束了，拜拜！
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