我国的高铁技术在短短的十年内就发展到如今的水准，在世界范围内都是一流的，让每个国人都感到很自豪，然而在格尔木到拉萨的这段青藏铁路中，我国的火车头却要换成美国的车头，这到底是为什么呢？
为何一到青藏铁路，中国火车头就要换成美国的？到底有何原因？听证铁路的修建攻克了许多的难题，包括动土，生态敏感，高寒缺氧等，然而之所以到了这里，需要把国产火车头换成美国火车头，是有很多方面的。
首先青藏铁路的海拔在4千米以上，如果坚持使用国产火车头则必须专门设置变电站，保持电力的供给，一来这需要一定的成本，二来镇海拔高寒冷的高原上修建变电站，也不是一件容易的事情，这样一看，美国为高原地区设计的车头就显得非常合适了。
它搭载了涡轮增压技术，内燃机的动力能够保证火车行驶，除此之外，我国很早的时候还没有掌握复合高原需求的内燃机车制造技术，高原地区的车次又比较少，把自主研发需要的成本和进口的成本相比较，还是进口美国的车头更为划算，小伙伴们，对于这样的原因你们怎么看？
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