小鹏上市那天,开创人何小鹏也花了很大的篇幅去讲它们在平安上做的努力。听说在上市之前,他们竟然曾经毁掉了辆?而且在版的摸底实验中成为得分中最高的同级电动汽车。但是口说无凭,坊间疑问:说本人很牛逼谁不会啊,摸底测试都了,为啥不直接参与真正的测试啊!
剖析了下,为什么蔚来、小鹏、出路、威马这些所谓的造车新权力没有去参与测试。缘由其实有二,首先,版规则今年月份正式施行,才导入了关于纯电动混合动力电动汽车的评价规范,能够承受新能源车的测试。或许是由于时间太早,造车新权力们还没有做好准备;其次,可能是真的没有自信心去应对更为严厉的测试条件和更高的请求。毕竟,关于国内众多的新能源车型,多年来不断以国度规范为准入根据,尚无对应开发的经历,面比照国度规范更严厉的实验条件和更高的请求,自然是全新的应战。
从参与版新规的首批新能源车中,我们能够看到,云度π、北汽的成果惨不忍睹,让外界倍感绝望。详细来看,云度π在两次正面碰撞测试中,暴显露车身构造强度不够的问题,同时平安带、平安气囊等约束系统的匹配也需求进一步完善。测试成果显现,云度π的综合得分率为只到达了星级规范。
而向来主打新能源牌的北汽旗下这款车型,综合得分率仅比云度π还要低。由此可见,新能源车型应战版的难度有多大,也难怪那些造车新权力只能经过各种方式嘴上说说五星平安了,但实践上由于保有量小且没有经过实践检验,它们的平安性到底怎样只能留给时间去检验。
有幸的是,国内终于出了一款新能源车斩获了版最严新规下的五星平安成果,它就是被称为造车实力派中的新权力——比亚迪旗下的全新一代唐!
所以,要证明本人是不是真的平安,可不能只用口号喊,还得经过史上最严的评测。第四批的成果单显现:全新一代唐电平安满足请求,综合得分率到达星级车规范,成为史上全球首个新能源五星!从各项测试成果来看,主动平安性能尤为突出,得分率到达至今,版规则共测试了款车型,而唐的主动平安得分是最高的。
能够说,全新一代唐以全球首款五星评价新能源车型的成果,为新能源汽车市场树了一杆旗帜。也就是,后续的新能源车平安,都要向它看齐!也由衷的希望,包括那些造车新权力在内的国内新能源汽车们都去一下,拿个五星回来才是对看客质疑声最好的粉碎机。中国品牌汽车走到今天确实不容易,从满大街合资品牌到国产崛起再到往常造车,实质上获得了不错的成果。新能源汽车作为将来大趋向,是完成弯道超车的大好时机。
我们必需沉下心来,像比亚迪那样,立足于平安,踏实积聚技术进而完成反超。置信将来国产新能源汽车必将在世界舞台上成为指导者!
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