国六车型最近成为热议，国六车型，满足排放很多时候是牺牲了油耗，所以为了降低油耗，有一些零部件就得升级了，以此降低发动机附件损失。这些都是车商成本。再加上软件车载电脑的升级，这些成本都压在了车商身上。
如果你看到有的车型排放标准就是无法升级，那是因为他的发动机技术是在不具备优化的可能。
国六车型为了满足标准会提高喷油压力，以降低油耗和颗粒物排放。另外，国五到国六需要整车配备更多的传感器，由此配套的软件，ECU也会相应升级。从这个角度看，国六的车型应该比国五的要贵。
然而也有例外，比如名爵ZS(配置|询价)，近期ZS将1.5L排量的车型统统升级成了国六，而且是真正的“国六B”车型。在优化了这么多配件的同时，价格却一点也没有增加——全系1.5L国六仍然是7.38万~10.68万。更新了发动机的技术，增加了许多传感器，也提升了三元催化的净化尾气作用。
动力方面，名爵ZS动力上采用的是全系NSE 1.5L PLUS+自然吸气发动机最大功率88kW（120Ps），峰值扭矩150Nm。百公里6.1L超低油耗，优化排放标准却没有“加价”，一来上汽早早做了技术布局，用不着提升价格；二来可能名爵正在让利车主。所以ZS国六版没有更贵。
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