辽哥感觉捷豹F-Pace(配置|询价)很不错。

相比Macan(配置|询价)，F-Pace有一个明显的优势：空间。捷豹的空间比保时捷高出半个级别。所以，这是一辆在运动性和实用性之间拥有更好平衡的车。

捷豹为新款F-Pace搭载上自家研发的Ingenium系列发动机时，我对这款新车充满了期待。

最大功率从240马力提升到250马力，峰值扭矩从340牛·米提升到365牛·米，0-100公里／小时加速从7.5秒缩短至6.8秒。

但是，更重要的是体验。就实际驾驶感受而言，新发动机的表现提升比数字更让人印象深刻。

首先能感知的是声浪。相比福特那款声线粗糙的2.0T，捷豹路虎自己研发的这款全铝发动机拥有更富质感的嗓门。

然后是动力响应。F-Pace 2.0T整体感觉很机敏。尤其是在蜿蜒的山路上以不那么极端的节奏奔跑时，这辆车的步伐要轻快一些。

除了换“心”，新F-Pace另一个重大变化是2.0T四驱车型加入产品系列。

这套四驱系统，融合了来自路虎的四驱和来自F-Type四驱版的智能驱动动力系统，是一款以后驱为基础的四驱，但是在极端状态下也可以把100%的动力输出给前轮。

F-Pace在越野环境中的表现很有几分路虎的味道。

几乎不会有人真的开一辆捷豹去玩越野，F-Pace真正需要面对的，顶多也就是条件恶劣的铺装道路。对于一辆跑车型SUV而言，其越野能力已经远超实际需求。

F-Pace是同级最具运动气质的车型之一。80%铝合金材质的车身带来出色的刚性和轻量化效果，转向和车身响应的敏捷度在SUV中属于一流水平，而四驱系统的加持进一步提升了它在弯道中的稳定性和极限能力——尤其是在雨天湿滑的道路条件下。

捷豹的车机系统，尤其是与手机的互联

这就是捷豹新引入的双视图技术：主驾和副驾看同一块中控屏，可以看到不同的内容，好处是主驾看导航和副驾看视频可以互不干扰。

入门款的2.0T后驱为52.8万元。2.0T四驱54.8万，2.0T四驱R-Sport版62.8万，分别相当于原来的后驱车型，意思就是免费送四驱系统。

下面是结论。

如果你想要一辆兼具实用性和运动性的SUV，那么现在，F-Pace有足够的实力进入你的考察名单。

你或许会觉得F-Pace的内饰不够惊艳，尤其在即将上市的揽胜星脉(配置|询价)的映衬下。但是请记得，那辆车的官方价格大概会比F-Pace高10万，终端差距很可能更大。而且就风格取向而言，两款车同根不同类。

全球四款捷豹F-PACE改装方案出炉~

方案一：来自LUMMA DESIGN

方案二：来自ARDEN

方案三：来自Lorder 1899

方案四：来自HAMANN

捷豹I-PACE只花1分钟风骚掀动上海滩