双积分政策的出台使得更多的车企进入到了新能源领域,特别是自主品牌更是不会放过这块肥肉,带来了花样繁多的新车,而且价格上也没有出现断代,从低到高有了合理的布局。力帆650EV是力帆汽车诸多新能源车中的一份子,跟原先的纯电动车相比,在空间、续航和电机功率上都提升很明显,而且补贴后的价格也更加亲民,符合力帆汽车"人人都买得起的电动车"的宣传口号。
1:动力方面
力帆650EV采用的永磁同步电机马力最大100kw、扭矩最高300Nm,内置的是43.1kwh的电池组,电机功率和电池容量都有了提升,所以综合续航也变得更为出色,达到了305km。起步时动力很积极,稍微轻踩油门就能得到不错的提速感受。加速后段没有太过优秀的动力储备,提速显得有点疲软,深踩油门之后,动力出现的比较迟缓,整体而言,它还是挺适合家用城市代步的。
2:外观方面
外观造型跟汽油版力帆640比较相似,只是调整了细节,凸显了它全新的身份。蓝色饰条装饰的倒梯形格栅增加了前脸的辨识度。大灯跟中网格栅相连,这也是当前最为流行的做法,拉伸了车头的横向视感。侧面采用了较为简洁的线条,微微拱起的轮眉设计增加了侧面的运动感。尾部没有太过出彩的设计,跟前脸相比显得比较朴实。LED尾灯增加了一定的辨识度。
3:内饰方面
力帆650EV的内饰布局则跟汽油版650基本一样,整体看上去都比较简洁。考虑到成本,内部基本上都是硬塑料,不过在中控屏、档把和门板的周围采用了木纹塑料饰板,增加了一定的质感。9英寸中控屏带有倒车影像、车辆设置、导航和手机互联等功能,逻辑清晰、操作简单,反应也很迅速。
4:空间方面
仿皮材质座椅的包裹性和柔软度都还可以,不过腰部支撑力欠缺了一点,长久乘坐会感到腰酸背痛。位置较高的座椅带来了不错的驾驶视野。175cm的用户进入车内,前后排头部空间都是1拳左右,表现不错,后排腿部也具有了1拳的空间,足够日常家用。
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