奇瑞作为国内首家坚持正向研发的自主车企，是目前国内自主品牌的佼佼者之一，凭借不错的做工和三大件也是受到国内不少消费者的好评，现在国内的自主品牌车型几乎都能做到月销破万的时候，奇瑞可是在销量上一直不尽人意，为了改变这一现状奇瑞也加入了当下竞争激烈的MPV的行列中，推出2017年的全新艾瑞泽M7预计售价在7万起售，这么亲民的售价这次再买不好，恐怕下一个观致就变成了如今的奇瑞汽车了。

从外观上看这款艾瑞泽的M7车型采用了奇瑞艾瑞泽的家族设计，中网格栅采用了上下分离式设计，黑色的格栅内装配了奇瑞的LOGO标识，两侧的大灯相比当下流行的MPV车型显得就要中庸不少，雾灯采用了竖置的LED日间行车灯，整个前脸并没有什么特别出色的地方，但是也不算难看。

来到车身的侧面，使用了流畅简洁的车身设计使得这款车的侧面看起来车辆显得特别修长，体现一种优雅的美感，而为了能改变如今尴尬的局面，M7同样采用了当下流行的悬浮车顶的设计，顶部未装配MPV必备的行李架，难道是走商务MPV的路线吗？这款车有着不错的车身尺寸相比当下神车宝骏730，比亚迪MAX都有着不错的优势，M7的三围是4730,1823,1590毫米轴距更是达到了2800毫米。

内饰方面，采用了米色与灰色的双色搭配比较偏向家庭使用但好像有点不耐脏吧？保持了艾瑞泽的家族设计，采用飞翼对称式的中控加区域多边形的设计，只是仪表板被安置在中控中间位置多少有点偏向法系车的设计，在细节出采用的是硬质塑料加一些钢琴烤漆和镀铬装饰条的修饰，视觉上并不显得廉价，反而多了一分质感。

并未采用当下流行的全液晶仪表设计，可能是出于售价问题的考虑依然使用机械仪表盘，各种车型信息都可以清晰的掌握。

后排的空间比较的充实，这一切都要得益于2800毫米的轴距表现，作为一款MPV车型座椅采用了2+3+2和2+2+3两种布局供消费者选择，在动力上搭载了1.8L和2.0L两款自然吸气并没有装配那款逼格爆表的1.5T涡轮增压发动机，其中2.0L发动机最大功率为102千瓦，峰值扭矩为182牛米。

点评，这款奇瑞M7无论哪一点都不比神车宝骏730，力帆轩朗，长安A80差，相比比亚迪的MAX却是有不小的差距，但是为何奇瑞前几年的就推出的M7会以销量惨淡告终呢，想必是奇瑞太过专注研发忘记营销和公关，奇瑞如果能有长城，吉利一半的营销手段也不至于落到如此地步，希望这次全新的艾瑞泽M7等有个不错的销量表现。