随着中国的汽车制造厂商越来越多，竞争也愈发激烈。当然，优胜劣汰是市场生存的不二法则，市场只有这么大，有新车商新品牌的加入，就势必会淘汰一部分跟不上时代，迎合不了消费者的汽车厂商或者品牌。按照目前的情况来看，下面这些厂商就很危险，月销不足千辆，养活生产线都是一个难题，恐怕在不久后的将来，面临倒闭的可能性也是非常大的。

华晨华颂

4月销量：1台

华晨于2014正式发布了旗下第三个乘用车品牌华颂，该品牌定位高于华晨旗下金杯和中华两个品牌，而华颂品牌的诞生离不开华晨的合作伙伴宝马的鼎力支持，首款量产车型华颂7搭载了源自宝马的2.0T发动机。作为为数不多的一款自主品牌高端MPV，拥有一颗纯正宝马“心”的华颂7并不受欢迎，在今年4月份，其销量只有1台，不只是哪位幸运买家，买走了全国4月全国唯一一辆华颂7。

北京汽车制造厂

4月销量：83台

虽说北汽这两年也混得风生水起，且旗下绅宝品牌也愈发火热，但是其他品牌嘛，就显得有些冷清了，特别是大名鼎鼎的北汽制造厂。北京汽车制造厂创建于1958年，是国家继长春第一汽车制造厂后兴建的第二家大型汽车生产企业。说起这个厂旗下的汽车，很多人肯定也都认识，目前在售的车型有战旗、BJ 212(配置|询价)、北京BW007、勇士和越铃，但是从现在这个时代来看的话，它们卖不好也是正常的了。

比亚迪戴姆勒

4月销量：166台

听比亚迪戴姆勒这个名字或许有些反差，但它的确存在。深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司是由中国新能源汽车领军企业比亚迪与世界豪华车制造巨头德国戴姆勒共同设立的合资企业，于2010年正式成立，总部设在深圳。其还推出了中国首个专注于电动汽车的品牌DENZA腾势，但是就产品来讲，腾势的特点并不鲜明，又加上是个新品牌，知名度低，价格高，所以卖得也不好，甚至不如比亚迪旗下的新能源车型。

长安标致雪铁龙

4月销量：228台

长安标致雪铁龙汽车有限公司，是由中国长安汽车集团股份有限公司和法国标致雪铁龙汽车集团2010年共同发起成立的合资公司。目前的话，长安标致雪铁龙主要经营着DS的品牌，虽然自称法国的总统座驾，且定位为豪华品牌，但是DS的知名度以及汽车技术与其身份并不相匹配，造成了一个近乎扭曲的品牌。一般人买DS的车吧有些贵，而想要买豪华品牌的人，又不太看得起DS，两边不讨好，所以也就卖不好了。

郑州日产

4月销量：879台

比起大名鼎鼎的东风日产，郑州日产的影响力和销量就要小多了，但其实也不能怪郑州日产不争气，主要是双方车型的差距大，郑州日产无法完成像东风日产一样的乘用车销量。郑州日产主导产品有皮卡车系列和paladin系列及其各种改装、专用车，共计两大系列60余个品种。所以，郑州日产的优势车型其实是在皮卡领域，不过近年来面临长城等自主品牌的挑战，郑州日产状态也有所下滑。

东风裕隆

4月销量：901台

其实在前两天的文章中我们就介绍过了，纳智捷旗下的众多车型都销售得不太好，面临倒闭的几率也是非常大的。纳智捷是一个台湾的汽车品牌，在大陆的合资公司叫东风裕隆纳智捷。纳智捷这个品牌曾因周杰伦曾为其代言而火爆。但是因为其产品力一般，难以俘获消费者芳心，所以这个品牌的汽车销量实在太少，大街上都见不到几辆。

观致汽车

4月销量：1069辆

观致汽车也算是一个生不逢时的品牌，虽然是中国和以色列企业合资，奇瑞主导研发生产，但其产品优势一直不强，品牌营销也不到位，加上售价方面完全媲美合资，消费者的接受度也非常低。目前来看，观致汽车大概能保持月均一千辆的水平，虽然不至于说马上就能倒闭，但是也算是混日子类型。而对于母公司奇瑞来说，观致常年亏损，确实是个累赘。