19年前的别克新世纪,一款让钣金工都颤抖的车,硬得简直像坦克!

2018-07-10 19:27:32    新浪看点    作者: 爷爷的晚年生活    我有话说

别克作为广为人知的汽车品牌,在中国拥有相当大的影响力。不论是早期的君威或是占有中国目前MPV市场很大一部分份额的GL8,都在中国人心目中留下了很深的印象。也正因为如此,别克在中国的定位和它的老家美国完全不一样,要知道在美国是雪佛兰的天下,而由于通用的全球战略布局,别克在中国是要更具备优先级的。今天要为大家带来的就是别克新世纪,上汽通用合资后推出的第一款国产别克车型。

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肯定会有很多朋友会问这辆新世纪这什么和老款的君威那么像呢。没错,在2002年,别克就已经停产了新世纪,在2003年,通过一些可见的改变,君威就正式与中国消费者见面了。所以说,新世纪应该算得上是君威的前身。而作为一款原汁原味的真正美系车,新世纪的总存活时间也比较得短暂,1999年首次推出,总共也不过3年多时间。

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外观方面,别克新世纪的设计风格属于典型的美式车,宽大的车身,浑圆的车灯和圆润的车身线条,还有最称赞的做工之精细,即便是一台历经了十几年的二手车,它的车漆光泽度十分完美,而在民间也有一句话,让钣金工都颤抖。这一系列元素共同使这辆美式大轿车区别于日系车和德系车,促使很大一部分人成为其忠实拥趸,这辆新世纪是一个时代的缩影,也是现在的美国品牌尤其是别克应该学习的。不应该随着时代的进步就丢失了自己的方向。

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打开厚重的车门来到车内,映入眼帘的便是豪华的美式风格内饰。大面积的木纹装饰板搭配质感出众的真皮,尤其是尺寸不小的方向盘,非常具有高级感,其他方面,座椅非常宽大厚实,别说像大沙发一样,当时很多人喜欢用坐船坐水床来形容它,坐下去很是舒服,整体空间很大,一切都是以大为美。车身尺寸方面,长宽高分别为4940mm ,1850mm,1440mm,轴距为2770mm,在当时与帕萨特、雅阁定位相同。

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动力方面,新世纪有两个动力版本,一款是2.5L的V6自然吸气发动机,平顺性非常好,最大功率112kw。这样的数据放到今天有点跟不上时代了,而且没什么操控性可言,同时它的油耗特别高,开的时候油箱里会有小漩涡,很形象。另外,据说底盘是北美森林警车的底盘,无比的耐造,防撞梁放到现在简直是无比的厚道,硬得像坦克。另一款发动机是3.0升V6版本。

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可以这么说,新世纪绝对是很多人眼中最为舒适的美系车了,但是实际上在当时新世纪并不是很符合国人的审美喜好,所以它只推出了3年便遭到了停产,但是美国人很通透,迅速推出了替代车型君威,并且取得了非常不错的成绩。不过作为通用在国内推出的第一款车型,新世纪在人们心中留下了非常深刻的印象,至今仍有很多人怀念,也是一段情怀。

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