韩系车型往往以高装备招引消费者，比方我们熟知的有代表性的两个韩国品牌起亚和现代，重视外观、时髦动感、装备丰厚是它们的长处。比起很多合资SUV，如途观、RAV4、CR-V(配置|询价)、翼虎、CX-5等车型，同级其他起亚KX5算得上是最实惠的合资SUV了。今天，我们从北京地区的一则行情了解到，现在KX5的最高优惠起伏现已到达4.2万元的水平，最大扣头为7.5折，应该说这个价格现已很挨近底价了，近期无疑是个可以出手的机遇。

自从起亚有了彼得希瑞尔这位规划师，他所操刀规划的车型屡次斩获国际规划大奖，MPV里有第三代佳乐荣获红点规划大奖，这回新款SUV车型KX5更是荣获了素有规划界奥斯卡之称的iF规划大奖。从外形上看，KX5不单单是KX3的加大码，点阵式的虎啸式大嘴以及四钻型的雾灯规划尤为显眼。从旁边面看，占有引擎盖一大半的头灯也适当犀利，其间包含了转向灯、LED日行灯、远近光一体式氙气大灯。KX5的尾部完全告别了上一代的规划，看起来更有些”运动范“，仍是很美观的。

进入车内，完全看不到上一代丑陋的内饰。精美感也有所提高，人机工程学也是极好，物理按键的确有点“鳞次栉比”的感觉。细节上，平底方向盘凸显了所谓的运动要素，储物空间不算太多，不过我以为储物空间安置的当地十分合理，很好用。当然，用料做工中规中矩，不算太好也不算太差劲，牵强可以接受。

在动力上，起亚KX5也一改韩系车稍显弱化的动力调配。此次搭载了1.6T涡轮增压发动机，并配备7速双聚散变速器。在此次试驾的过程中，其动力功能，不管在起步、加快、刹车等方面都可圈可点。此外，KX5还调配了2.0L天然吸气发动机，作为城市用车，满意家庭需求不在话下。

KX5是全球车型，品控规范都适当统一和严厉，在“三大件”耐久性上胜出荣威RX5、哈弗H6、传祺GS4(配置|询价)等国产车。从起亚在全球的销量和国内用作出租车的份额来看，用户对起亚产品的质量还挺认可。不过因为受到了日系车降价的压力、国产车的兴起以及一些负面新闻，韩国车本年在华的销量一跌再跌，价格也大打扣头。所以关于重视性价比的朋友，此刻入手起亚KX5仍是十分适宜的。