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虽比宝骏510贵8千 但长4米6超哈弗H6 国内“第一发动机”够省油

虽比宝骏510贵8千 但长4米6超哈弗H6 国内“第一发动机”够省油
2019-02-17 10:30:48 三易说车

由于汽车行业存在着严格的等级划分,所以各个级别的车型之间在通常情况下是不会产生竞争关系的,就比如定位为小型SUV的宝骏510与紧凑型SUV的哈弗H6。但这一点却被一些急于求成或者被逼无奈的车型打破,特

由于汽车行业存在着严格的等级划分,所以各个级别的车型之间在通常情况下是不会产生竞争关系的,就比如定位为小型SUV的宝骏510与紧凑型SUV的哈弗H6。但这一点却被一些急于求成或者被逼无奈的车型打破,特别是国产汽车崛起之后,涌现出一大批新兴品牌,而为了能够快速得到获得较好的成绩,导致高品质低价位的车型时常出现。

如果我们能够细心观察,说不定会发现比现有的高销量汽车更加值得选择的车型,而凯翼V3就是其中之一。

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其实凯翼这个品牌的知名度并不是很高,但熟知其底细的人却一定不会小看它,因为这个品牌是奇瑞控股旗下的全新品牌,所以在我看来,有国产品牌中名列前茅的奇瑞作为后盾,想必凯翼所生产的汽车也一样具备非常强悍的实力。事实上也正是如此,虽然它的指导价仅为6.28万元起,比宝骏510只贵了8千,但它的定位却是一台紧凑型SUV,并且长达4606mm,比哈弗H6还要稍大一些。

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其实单从这一点来说就已经能够证明凯翼V3具备不俗的实力了,但这还不是它表现最为亮眼的地方。须知像它这种低价位却拥有如此长度的车型,很容易只是一个“花瓶”,这种“花瓶”存在的意义就是用外表来吸引人,而内在则一塌糊涂。这种车型也是我们选车时要尽量避免的,纵使它外在表现再优秀,也无法弥补其内在的不足。但凯翼V3却显得与众不同,因为它在核心动力系统方面成就很高。

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此车所搭载的ACTECO发动机是国内第一个从设计到生产都完全自主的品牌,奇瑞拥有完全的自主知识产权,所以单从此方面来说,它就足以配得上国内第一发动机的称号,更何况其各方面表现都非常优秀。凯翼V3所搭载的这台1.5L自然吸气发动机拥有非常高的可靠性,经过众多车主的实测后发现,它的故障率较低,在这方面已经不输多数合资品牌,而这只是它优秀表现的一部分。

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这台发动机所能提供的动力也达到了同级别平均水平,最大马力为109匹,最大扭矩为140牛米。对于一台1.5L发动机来说,这样的表现确实已经完全合格了。值得一提的是,与它价位有较多重叠的宝骏510也搭载了一台性能优秀的1.5L发动机,它在实际体验中的动力表现已经较为出色。不过须知凯翼V3的车身要比宝骏510大很多,所以按理来说,凯翼V3的实际动力表现应该不如宝骏510。

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但实际上凯翼V3的重量为1361kg,只比宝骏510重了100kg多,所以凯翼V3在实际体验中虽然无法带来很强烈的推背感觉,但满足家用也是没有任何问题的。其实在我看来,这也是高性价比所带来的必然后果,如果它的各方面表现都极为出色,那么高昂的成本势必将使得性价比降低。如此来看,此车更加适合家用代步,如果想要一些驾驶激情的话,它怕是无法提供。

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值得一提的是,此车在传动系统上采用的是5挡手动以及4挡自动的组合,其中5挡手动变速箱已经不需多说,由于结构相对简单,以至于其稳定性以及性能都不需要怀疑。而4挡自动变速箱的表现则并不是很优秀,特别是在低速驾驶的时候,经常会产生明显的顿挫感。所以在我看来,我们在选车时最好直接舍弃自动挡版本,它的手动版本才是最值得选择的。

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而由于它的价格较低,所以我们甚至可以将它当成是货车来用,宽敞的空间足以放下很多货物,并且值得一提的是,由于凯翼V3在发动机方面拥有很高的成就,所以在我们非常重视的燃油性价比方面也够省油,其工信部综合油耗仅为6.7L左右。如此一来就使得我们更加清晰了它的定位,显然出色的稳定性、油耗表现以及超高的性价比都是普通家用车最为重要的东西。

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当然,这些方面虽然重要,但却也不可忽视配置等方面的表现,毕竟多数人都无法“免俗”。而凯翼V3在配置方面比较“心机”,因为它在我们能够看得到的地方都有不错的表现,例如比最低配高一个级别的版本就已经配备了无钥匙进入、多功能方向盘、液晶仪表盘、10.1英寸触控液晶屏等配置,但却全系都没有ESP车身稳定系统可供选择。不过在我看来,这也是可以接受的,毕竟它的价格十分便宜。

虽比宝骏510贵8千 但长4米6超哈弗H6 国内“第一发动机”够省油

那么综合以上我们对于凯翼V3的分析就可以知道,它的实力确实很强,在最为重要的核心动力系统方面拥有可圈可点的表现,而比哈弗H6还大的车身尺寸再加上接近宝骏510的价格就使得它极具竞争力。所以在我看来,凯翼V3理应获得更多的认可,并且在销量上获得更好的成绩,如今厂家最需要做的并不是提升产品实力,而是要让它拥有更高的知名度,相信随着此车的知名度变高,其优秀的表现会被更多人发现。

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