其实B级车里就有一款这样的好车，说起来，很多人都认可，但真正到了掏腰包的时候，就都选了别的车型。这款车就是斯巴鲁力狮，绝对是被埋没的一款好车。说起它的操控更是令人叫绝，水平对置发动机+全时四驱的黄金组合，操控几乎秒杀所有同级B级车。水平对置发动机最大的优点就是能降低重心10厘米左右，这也使力狮成为重心最低的一款四缸车，堪比跑车的低重心，论操控，迈腾(配置|询价)确实跟它没法比。但所有叫好不叫座的车型，都有一个共性的特点，那就是优点固然突出，但缺点也是显而易见的。被埋没的B级车，搭载全时四驱，操控完胜迈腾，仅19万却无人问津

全新力狮前脸与现款车型差别并不算大。不过其前格栅横条幅有望相比现款车型更加纤细，而大灯组造型也进行了一定调整，预计会带来更好的视觉效果。新款力狮的前脸，由老款的三横幅式镀铬格栅升级为多横幅式，前保险杠和下包围轮廓的造型也有所改变，相较老款更加灵动犀利。

新款力狮采用双色拼接内饰搭配。中控台区域的显示屏区域有调整，边框增加了一圈镀铬饰条。挡把位置向左偏移，方便驾驶员的操作，并且留出杯架的的空间。娱乐系统中加装了CarPlay和Android Auto的功能。方向盘的多功能按键区也更加饱满。

全新斯巴鲁力狮在动力方面没有变化，依然搭载2.5L自然吸气发动机，配合全时四驱系统，有着不错的稳定性和操控性。而在变速箱方面，虽然硬件依然是熟悉的那台CVT变速箱，但经过了重新调校，平顺性和响应速度上较之前有些进步。让斯巴鲁引以为傲的EyeSight驾驶辅助系统也应用到了力狮车型上，增加车辆主动安全的同时，也让驾驶舒适度有所提升。

配置方面，18款力狮全系都配备了膝部气囊、胎压监测装置、后驻车雷达、倒车视频影像、定速巡航、上坡辅助、多功能方向盘、方向盘换挡、电动座椅记忆、前/后排座椅加热、蓝牙/车载电话、手机互联/映射、LED日间行车灯、自动头灯、前雾灯、大灯亮度可调、后视镜电动折叠、感应雨刷和后座出风口等。除了风尚版，其他两款还安装了并线辅助、电动天窗、无钥匙启动系统、无钥匙进入系统、方向盘加热、真皮座椅、GPS导航系统、9英寸中控台彩色大屏、LED近光灯、自适应远近光、转向头灯、大灯清洗装置和后排侧隐私玻璃等。

此外，全驱荣耀版EyeSight额外配备了车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统和自适应巡航等。新款力狮可以说是一款合格的中期改款车型，小幅度的外观内饰调整，搭配配置上的一些升级。总体而言并没有太多亮眼的地方，不过还算是很用心。