内胎指用于保持轮胎内压、带有轮胎气门嘴的圆环形弹性管。

它可以保持轮胎内压，让车辆平稳行驶，相比以前的木制、铁制轮的颠簸，舒适度大幅提高。

还记得紫薇从马车上摔下来吗

有内胎轮胎比木制的舒适，但是呢，什么都是往前走的

有内胎的缺点：行驶温度高，不适合高速行驶，不能充分保证行驶的安全性，行驶时内胎在轮胎中处于伸张状态，稍微被刺个小孔，轮胎就会迅速降压。

现在呢汽车轮胎已经实现了子午化、无内胎化、低断面化。货车轮胎也在朝着这个方向发展。

无内胎轮胎：俗称原子胎或真空胎，利用 轮胎内壁 和胎圈的 气密层 保证 轮胎 和 轮辋 间良好的气密性，外胎兼起内胎的作用。气直接填充在胎中，目前在轿车中已普遍采用，取代了有内胎的车轮。

无内胎和有内胎轮胎的区别：无内胎为了保证密封性，内壁上附加了一层约2~3mm的专门用来封气的橡胶密封层。

无内胎轮胎优点

1。安全性好：不存在内胎外胎之间的摩擦，不会产生大量的热量，并且可以通过轮辋直接散热，散热性能好，可以大大降低爆胎机率；无内胎轮胎有一层用特种丁基橡胶混合物制成的气密层,在被刺扎后漏气缓慢，同时附加了一层2～3mm厚的专门用来封气的橡胶密封层,大大提高了安全性。

2.经济性好：轮胎质量轻,滚动阻力较小。试验表明,无内胎轮胎的滚动阻力降低了10%,可节省燃油2%～3%。无内胎轮胎由于其接地压力比较均匀,轮胎磨损均匀，因而延长了轮胎的使用寿命。

3.环保性好：接地面积大且压力均匀,减少轮胎对地面的破坏;滚动阻力小,减少车辆的尾气排放；无需内胎和垫带,减少了生产、运输资源的消耗；使用寿命长,减少了因大量废弃和处理轮胎对环境造成的污染。

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