就在进入2021年没多久，WEY便带来了一款全新的旗舰SUV，并将其命名为摩卡。从它的命名我们就不难发现，这款全新旗舰SUV摆脱了当下千篇一律的车型命名方式，转而采用人们在日常生活中最为喜爱的咖啡种类来进行命名。

WEY品牌将全新旗舰车型命名为“摩卡”，既表达出了其与“咖啡智能”的深度关联，也寄托了WEY品牌期望“摩卡”能像摩卡咖啡一样融入到用户的日常生活中，并承载用户对美好生活的追求。

3月9日，WEY摩卡迎来了首次黑科技开箱直播。此次活动，WEY摩卡向我们展示了其配备的多项智能配置，同时，科技大咖王自如等多位嘉宾也亲临现场，并对WEY摩卡的智能黑科技进行了更加具象化、场景化的解读。

作为长城首款基于咖啡智能“三智融合”理念打造的车型，摩卡的智能技术配置可谓是武装到了牙齿。

摩卡的“咖啡智能座舱”，主要由全液晶仪表+悬浮式中控屏+空调控制区域触摸屏+AR-HUD抬头显示组合而成，而在核心硬件方面，摩卡则搭载了车规级高通8155芯片、车规级 5G+V2X、三个固态激光雷达、毫米波雷达以及辅助摄像头等，支持高速驾驶辅助（HWA）、高速自动领航辅助驾驶（NOH）、高速公路领航驾驶系统（HWP）等功能。

活动现场，WEY品牌摩卡产品总监刘鹏凯也对摩卡的智能驾驶技术及性能进行了详细的介绍：

HWA高速驾驶辅助：HWA高速驾驶辅助是基于当前的高速公路以及城市快速路去实现的，当摩卡行驶在高速路上并开启HWA功能时，如果说想要变道，驾驶者不需要用手操作方向盘，只需要用手轻轻拨一下转向杆，摩卡在识别到后方没有车的时候，就会自动完成变道。

NOH高速自动领航辅助：NOH高速自动领航辅助则是在HWA基础上增加了高精度地图，能够基于导航在高速公路实现点对点的自动驾驶能力。“简单来说就是我们过了收费站，然后到下收费站之间，摩卡基本上你就不用管了，它可以自动变道、自动超车、自动识别进出匝道。

HWP高速公路领航驾驶系统：而摩卡今年年内将实现的HWP高速公路领航驾驶，则可以说是“真正意义上的完全自动驾驶”，摩卡可以轻松完成高速避障变道、多车变道、智慧躲闪等复杂道路场景的自动驾驶，更能实现自动识别匝道、变道进出匝道、过收费站等难点场景的智能驾驶。

除了刘鹏凯的详细介绍以外，科技媒体圈“最强大脑”王自如还引用“钟摆理论”对摩卡与特斯拉的两套不同自动驾驶解决方案或者说技术路线进行了剖析：“特斯拉是基于摄像头+毫米波雷达的视觉化软件方案，天花板相对会更低，但人眼看不清楚的摄像头一样看不清楚，毫米波雷达又有距离的局限性。相比之下，摩卡则配备了三个行业鲜有的固态激光雷达来辅助摄像头、毫米波雷达。从长远来看，WEY这种硬件和软件同步走的方案更有前瞻性，更有发展的前景”。

而在直播间，奚梦瑶和王自如还分别体验了摩卡的手势挪车和融合泊车两大黑科技功能。其中，奚梦瑶只用了简单的三个手势，就将摩卡从狭小车位中通过手势动作“召唤”出来。这主要是模拟我们日常在停车场，驾驶位置无法开门的情景。而王自如则体验了摩卡的融合泊车功能，该功能主要依靠全景环视影像和防撞雷达系统，自动检测直播间的车位线以及锥桶等车位周边障碍物，并在没有人手干预的情况下，自动完成转向、换挡、制动操作，轻松完成自动泊车。

此外，得益于先进的第三代高通骁龙数字座舱平台（SA8155芯片），摩卡支持沉浸式图形图像多媒体、计算机视觉和AI等功能，可以实现车内 360度加车外360度无缝感知，随时随地提供洞悉人心的自然交互与人性化服务。

值得一提的是，全新奔驰S级(配置|询价)所搭载的AR-HUD技术此次也将出现在摩卡上面。AR-HUD最早应用在飞机上，具有十足的实用价值，因为AR-HUD可以将速度、转速等90%驾驶场景所需要的信息，以虚拟图像信息精确地结合于实际交通路况中，投射到前挡风玻璃上，从而减少驾驶过程中低头、转头的情况，提高行车安全。

摩卡还提供了“智能维保”、“懂车专家”、“智能救援”以及“我要吐槽”等智能服务，其中，“智能维保”可以实现一键维保功能；而当车辆出现故障或特殊情况时，用户可以通过“懂车专家”了解车辆功能如何使用或自行诊断车辆故障等。更夸张的是，用户还可以通过“我要吐槽”功能，把问题和意见直接反馈给WEY品牌魏建军董事长。

在本次开箱直播中，摩卡完成了首次智能黑科技的互动亮相。对WEY品牌来说，摩卡是其向上突围的先锋，而对于我们用户来说，摩卡不单单是一台交通工具，它更像是一个高情商、高智商、有温度的好伙伴。