纵观这些年汽车行业发展，自主品牌建树颇多，长城 吉利 比亚迪 都根据自身特点走了一条完全不同的路，然而自主品牌中的元老奇瑞却是另一种境地，从第一个自主品牌 到第一个转型的自主品牌 再到第一个冲击高端的品牌，奇瑞是一步一个脚印，但也是自主品牌中最为孤独艰辛的开路先锋。

近几年持续火爆的SUV市场，让自主品牌抓住了这一机遇，并涌现了 哈弗H6 传祺GS4 吉利博越(配置|询价) 等热门车型，但很多自主品牌放弃了轿车市场这块硬骨头，避免与合资轿车直接竞争。

从奇瑞转型的轨迹看，其重心其实还在轿车上，虽然也有 瑞虎3X(配置|询价) 瑞虎7(配置|询价) SUV车型，但瑞虎7在外观内饰设计方面不太能照顾大多数消费者，瑞虎3X有属于小众市场，看着火爆的紧凑级SUV市场慢慢退烧，奇瑞的却没能推出一个份量十足的紧凑级SUV，导致奇瑞销量增速不及 吉利 和 长城。

在转型过程沉寂7年后，奇瑞终于搞出了大动作，不久前奇瑞宣布代号 M31T 的A+级SUV，将在下个月法兰克福车展上亮相，据爆料的信息显示，奇瑞3.0时代首款车型竟然对标奔驰GLC！一开始我觉得这可能是吹牛的。

随着奇瑞开始为新车预热，M31T 开始慢慢放出一些细节图，当看到设计手稿时，似乎慢慢的明白了奇瑞新车为何要在德国车的老巢法兰克福首秀。

如果外观不够抢眼，这款SUV在名车扎堆的法兰克福车展就等于是跑龙套，结合预告图和设计手稿放出的信息，M31T 的前脸设计可以说相当彪悍，类似工字型的黑色进气格栅很独特，大灯造型犀利，前保险杠两侧类似进气口的设计又颇有运动感。

日间行车道与中网上的光源连为一体，并且承托出奇瑞的车标，设计效果简直大赞！前脸设计可能是吸睛利器。

一开始官方的预告图总是遮遮掩掩，侧面设计概念图显得很一般！硕大的车身以及那看似瘦小的轮毂显得不太搭调。

但随官方后来放出的设计手稿已经慢慢吊起了消费者的胃口，线条凌厉又饱满的车身，修长低矮的车窗再加上那硕大的轮毂，侧面设计想必让年轻消费者难以抗拒。

更接近实车的设图放出后，似乎这辆车的外观已经迷惑的不少人！

车尾的设计同样值得一看，镀铬装饰条将两个尾灯相连的设计，与车头大灯相呼应，六角形后风挡玻璃视觉冲击力高，后保险杠设计动感，说实话新车外观几乎找不到中庸的地方。

外观已经让人口水流一地，那么官方预告图所展示的中控就有一点点平淡了。细看一下中控台按钮，你会发现它的尺度竟然超过了奥迪。

奥迪TT上空调旋钮集成显示屏的设计让人大赞，奇瑞新SUV中控台三个按钮 ，几乎比奥迪还吸睛，如果不仔细看可能还不明白官方的用意，当然上方那个中控屏也不错。

如果觉得中控还不够劲爆，那官方设计手稿已经预示着实车设计，一定要放大 仔细看！重要的事说三遍。

不仅 有全液晶仪表盘，脸奔驰S级最有格调的设计，两幅式方向盘竟然在奇瑞新SUV上出现了，我的哥！奇瑞这次是要开外挂了。

中央扶手和档把以及中控设计都是奇瑞车型上从未出现过的，看来这次奇瑞是要法兰克福上大秀一回！

外观内饰已经做足了卖点，那发动机和变速箱以及底盘够抢眼吗？奇瑞几个月前下线的三代发动机正是配备在这款SUV上，对奇瑞第三代发动机感兴趣可以阅读《逆袭奔驰 怒夺三项第一！国最牛1.6T发动机降临》。

这款代号M31T的SUV基于奇瑞M3X平台，同样属于奇瑞3.0时代产品，也就是奇瑞所说的达到合资水准。

总结：不在沉默中爆发，就在沉默中灭亡！看到奇瑞3.0时代首款车型开挂般的到来，在联想到新车选择在豪车遍地的法兰克福车展首秀，可见奇瑞的设计和技术积累正在爆发！2018年将是自主品牌的华丽转身，或许也是一个转折点。