皮卡对于中国消费者来说一直是“又爱又恨”的车型。一方面，消费者对皮卡的霸气外观、综合表现和性价比心向往之，而另一方面国家的政策和城市用车又限制了大家的想象力。然而，在2018年伊始，皮卡的全面解禁让一些皮卡车型开始享受起一般乘用车待遇，而随着人们对车子的要求越来越高，皮卡能否成为轿车饱和、MPV和SUV趋近饱和的车市环境下的新宠？如果将皮卡车型作为日常通勤车辆，那么备受关注的五十铃皮卡怎么样？自主品牌中有靠谱的选择吗？今天，笔者就以老牌五十铃D-MAX(配置|询价)皮卡和市场呼声高涨的上汽大通T60进行对比，为大家寻找“皮卡春天”里最好的选择。

上汽大通T60

五十铃D-MAX

以载货为核心需求的皮卡，即使在解禁之后投入家用，空间仍然是不得不看的重要选车考量。如五十铃D-MAX的货箱尺寸为1480*1530*480mm，单一的货箱尺寸配备虽然够用，却也限制了消费者的选择空间。而上汽大通T60则为消费者提供了大双排（1800*1510*530mm）和小双排（1485*1510*530mm）两种选择，不仅更能满足不同的个性化需求，数据层面相较五十铃D-MAX也有不小的优势。

除了空间之外，皮卡的“越野魂”也备受消费者关注，毕竟，在复杂的路况环境中，充沛的动力是保证畅通无阻的基本要求。上汽大通T60所搭载的VM涡轮增压柴油发动机最大扭矩为360N·M，表现非常出色。此外，它还搭载了6AT变速箱，更加符合当下消费者对自动挡的依赖。反观五十铃D-MAX，主售车型搭载了2.5T柴油发动机，最大扭矩仅为320N.M，虽然在五十铃历史上创造了新记录，但投入市场中后却仍然稍显不足。

上汽大通T60 VM涡轮增压柴油发动机

在越来越多消费者考虑选购皮卡的当下，内饰配置这些本是皮卡选车“冷门”的要素，也跃升为皮卡产品的重要竞争点。在这一方面，五十铃D-MAX在改款叠新的过程中，逐渐加入了定速巡航、8英寸中控屏、电动座椅加热等人性化与科技化配置。上汽大通T60也配备了PEPS无钥匙进入智能系统、高清智能触控大屏、蓝牙控制等配置。另外值得一提的是，它还搭载了上汽与阿里联合开发的YunOS车联网系统，能够实现人机智能交互、在线娱乐和语音识别等功能，相较五十铃D-MAX更加人性到位。

上汽大通T60 YunOS车联网系统

随着越来越多消费者将目光转向皮卡市场，该车型的设计绝不能再仅限于过去拉货和工程用车的老套路。笔者在D-MAX身上欣喜地看到了老牌皮卡的进步与改变，但新生势力上汽大通T60的表现却更加抢眼。伴随着用车需求的进一步升级，皮卡或许真的能代替SUV成为车市新宠，而五十铃D-MAX与上汽大通T60这样的先锋车型，也将为消费者打开一扇截然不同的皮卡体验之门。总而言之，关于上汽大通T60与五十铃皮卡怎么样这个问题，仍需市场更成熟后的进一步判断。