这种更安静，更豪华，更坚忍的狂野，更疯狂的道奇充电器和道奇挑战者 SRT Scat Packs，Hellcats和带轮滑车的恶魔最近并没有引起太多关注。克莱斯勒在2015年取消了300的高性能SRT8变型，就像道奇一样开始探索动力系统疯狂的外部极限。
克莱斯勒最初的黑帮轿车和实际车只能生产多久？Scuttlebutt建议，当LX平台在Alfa共享架构上被替换为2021时，300可能会被放到牧场。
300C起价为42,090美元，全新装备300C，售价51,070美元，只是亲吻中型豪华轿车类（A5,5系列，XF，E-Class等）的底端。这样一款穿着迷人的300C在贴合性，表面处理和材料方面几乎具有竞争力，并提供优越的空间奖励和令人陶醉的V-8冲刺和轰鸣声，豪华级别的2.0升涡轮增压器无法触及。
接下来是300S，在Hemi装饰中有一些前SRT部件：前面板和雾灯，侧门槛和后扰流板。S悬架开始调整得更加坚固（增加了弹簧刚度，性能调整的转向和衬套，以及更大的防倾杆），测试车增加了价值275美元的Mopar降低弹簧，使汽车下降1英寸，加剧了它的坏事。
测试循环包括几个相当紧凑的角落; 如果没有稳定性控制干预，Hemi在离开那些角落时很容易压倒后轮胎握把。然而在汽车的运动模式中，所说干预既迟到又令人愉快，允许明显的滑动和身体旋转。类似的赞誉归功于采用ZF许可的Torqueflite 8HP70变速器换挡逻辑的程序员。
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