亚洲上官方指导价区间为20.88-28.98，这个价格区间覆盖了凯美瑞中配高配的价格，那么这辆什么都和凯美瑞一样，除了大一点的亚洲龙选哪款呢？

亚洲龙的出现，丰田家族里面有了一款旗舰机车型，丰田为亚洲龙提供了两款动力，6款不同配置的车型，动力组合和凯美瑞一模一样，动力这块就不做解析，下面就针对这6款配置进行解读。

亚洲龙三围和雷克萨斯ES比较接近，据传闻，ES和亚洲龙共享零件超过了百分之60，但是准备购入亚洲龙的朋友也不要觉得这是一辆雷克萨斯，毕竟ES和凯美瑞都出自一个平台，但雷克萨斯的高级感是丰田没有达到的。

·动力的选择

动力为双擎混动和2.5L汽油机，选择双擎还是普通汽油机，这点网上已经讨论的够多了，这里就说一点，双擎适合城市儒行，就是越堵越省油，而跑高速则和汽油发动机一模一样；而汽油版车型堵车油耗会比双擎混动车型高很多，但是在如果能愉快的开车，这俩油耗的差别没有想象中的那么大。

而且同配置的汽油机和双擎版车型价格最少的相差为1.3W，最多的则达到1.8万，意思就是需要跑6万公里左右，消耗的油钱才能弥补出差价，6万公里对于大多数人来说差不多要跑四年了，这四年当中也不仅仅在是城市当中行驶，上面也说了，如果能开的愉快，这两车的油耗差别没有想象中的那么大，所以日常驾驶可能需要四到六年才能弥补差价，在这4到6年当中，总是有自驾游的和跑长途的时候，这时候汽油机的体验绝对要舒服的多，所以双擎和汽油机我更推荐汽油机。

在动力不同的版本中，配置上也有差异，汽油车专属配置为换挡拨片和AVS自适应可变悬架，这两当中换挡拨片可有可有，可变悬架对于乘坐驾驶的舒适性不言而喻；双擎版的车型专属配置为抬头显示，抬头显示也是一个能提高驾驶体验度的装备，但是和可变悬架相比，可变悬架似乎更胜一筹，所以这也是推荐汽油车型的一点。

·配置分析

把动力的差别区分出去，还剩下4档配置（汽油机只有两档配置）

配置上面全系标配10个气囊、主动刹车、车道偏离预警、车道保持、前后雷达、自适应巡航、LED大灯、自动空调，就是在当下，最热门的区分车型的配置，亚洲龙身上都配置得有。

这里直接说最低配的车型，最低配车型相比较上一档配置的车型，只少一个倒车影像，和座椅有区别，而差价达到了1.3W，个人觉得差的这俩配置并不是必须的，如果对电动调节真皮座椅没有要求，最低配的车型值得推荐。且最低配的车型汽油机和双擎版差价能达到1.8万，所以更推荐汽油版。

如果要一点面子，或者是觉得倒车影像很实用，真皮座椅打理也很方面，多出1.3W升级更高一档的车型还是值得的，因为多出来的配置虽说不会必须的，但是是很是在的，舒适性能更好，如果用于商务接待，面子上更过得去。

在往上面就不值得推荐了，虽然看上去配置觉得都还不错，能多出全景天窗，全景影像，倒车预警，氛围灯，并线辅助这些看上去又舒适又实用的配置，但是这个版本的车型比乞丐版贵出了3.6万，其实是一个不少的差价了。

·总结

对动力版本的选择，这点看个人的使用情况和喜好，双擎版不仅仅是动力的区别，开起来有电动机的辅助比汽油版的更高级一点，且特别适合城市中行驶，但是中国地盘很大，每个人的情况都有所不同，有些朋友可能平常行车都能达到60码以上，有些朋友则天天堵车，所以针对个人的使用情况作出选择更搭配。在配置上面，首先推荐乞丐版，因为乞丐版的配置已经足够，安全配置一个不少，其他该有的都有了，所以个人觉得这个配置已经够用于大部分人。如果对生活体验追求更好，则建议加三万六上尊贵版，尊贵版相比较豪华版，多出来的配置更舒适和实用，这时候双擎版选择的比例增加很多，因为配置越高，双擎版和汽油版差价越低。