在CDX国产之前，讴歌在国内还真的是有些过于低调了，即使是在车水马龙的北京，也不是每次出门都能遇到。好在讴歌国产了，而且第一辆车就直击90后新兴消费群体。几天试驾下来，这辆CDX确实让大黄感受到了讴歌的魅力。

外观：追求个性，不忘家族设计

讴歌CDX在外观上继承了大量的家族设计元素，钻石型的中网、锋利的头灯、硬朗的线条，看上去很有力量感。车尾的设计元素很好的拓展了视觉宽度，让这辆尺寸不大的SUV看上去很有厚重感。虽然车身尺寸在紧凑级SUV中算是比较“瘦弱”的，但是2660mm的轴距可是和CR-V(配置|询价)一样的。

内饰：越级豪华，坚持实用为先

相比于同级别的其他车型来说，CDX的内饰在用料和做工上都要好上不少，而且在一些细节的设计上表现出了日系豪华品牌的细致。全系标配的换挡拨片手感让人惊艳，机械式的指针仪表也有一种高档手表的即视感，按键式换挡除了科技感之外还增加了实用性。不论是前排还是后排，储物空间以及充电口的设置都是同级别其他车型无法比拟的，在有限的空间里，攫取了最大的空间实用性。

驾驶：注重操控，不一样的豪华体验

CDX使用了1.5T发动机和8速双离合变速箱，虽然不是高功率调教，但动力已经完全够用。带液力变矩器的8速双离合变速箱在低速下可以提供很好的平顺性，在中高速下还能提供直接且清晰的换挡感受。相比于德系传统豪华品牌在底盘调教上CDX更显灵动一些，电磁可变阻尼避震器调教也更偏重运动性，驾驶起来更像是一个充满活力的小伙伴。

大黄说：

CDX拥有个性张扬的外观，拥有豪华精致的内饰，空间实用性远超同级别其他竞争对手，最重要的是CDX还拥有一套灵动且富有驾驶乐趣的底盘。因为受到德系传统豪华品牌的影响，很多人都一直以为厚重感就是豪华感，而CDX则带来了一些不一样的灵动的豪华感，而这样的豪华感或许更能迎合90后年轻消费者的需求。

作为广汽讴歌的第一款车型，CDX肩负着开山的重任，虽然路上的能见度并不如德系的竞争对手，但是当大黄从停车场驶出时，保安大哥都会问一句“这车是广汽讴歌吗?”大黄觉得CDX确实已经让更多的人知道以及认识了讴歌这个品牌。